ریل ریلی که به آن ریل راه آهن، ریل راه آهن، راه آهن فولادی و غیره نیز می گویند، به طور گسترده در سیستم مسیر راه آهن استفاده می شود. همراه با همکاری با سوئیچ راه آهن، می تواند قطارها را بدون چرخش به جهات دیگر حرکت دهد. به طور کلی، مسیر ریلی از دو ریل فولادی موازی تشکیل شده است و به طور پیوسته روی تراورس های راه آهن قرار می گیرد.

ریل ها چه درجه ای از فولاد هستند؟ چرا زنگ نمی زند؟

خطوط راه آهن سنگین قطعات فولادی بسیار محکمی هستند. فولاد ریل معمولاً 1084 یا فولاد نورد گرم معادل آن است. این یک فولاد کربن متوسط ​​حاوی 0.7٪ تا 0.8٪ کربن و 0.7٪ تا 1٪ منگنز است. این فولاد برای عملیات حرارتی مناسب است. سخت، سخت و قابل جعل است.

ترکیب شیمیایی فولاد 1084:

خواص فولاد ریل قطار

• یکی از ویژگی های متمایز این فولاد میزان بالای منگنز آن است. این یک نیاز به دلایل خوبی است - که امکان عملیات حرارتی شدیدتر را فراهم می کند.

• برای اینکه ریل در طول زمان عملکرد خوبی داشته باشد، فولاد باید دو ویژگی بسیار مهم داشته باشد: مقاومت در برابر سایش بالا و مقاومت در برابر شکست.

• عملیات حرارتی عمیق تر به فولاد خواص استحکام بالاتری می دهد. اساساً ترک های سطحی در طول زمان کمتر به وجود می آیند.

• همانطور که می توانید تصور کنید، قطارها سنگین هستند و فشار زیادی بر هر چیزی که در زیر آن است وارد می کنند. بسته به اندازه و کاربری قطار، می توان انتظار داشت که یک مسیر بین 5 تا 100 سال دوام بیاورد.

• ریل ها سخت و محکم هستند و برای اکثر مواردی که نیاز به عملیات حرارتی دارند، انتخابی عالی هستند. این انتهای سخت‌تر از طیف «ضایعات فلزی» قابل عملیات حرارتی است - معمولاً سخت‌تر از چیزی مانند فنر برگ است.

• آنها معمولا بر اساس وزن در هر یارد مشخص می شوند. خطوط اصلی معمولاً 130 پوند در هر یارد هستند، در حالی که خطوط کوچکتر ممکن است تا حدود 70 پوند افزایش یابد. برای خطوط بسیار کوچک، مانند خطوط قدیمی که برای چرخ دستی در معادن استفاده می شود، ممکن است آن را حتی کوچکتر بیابید. این به این معنی است که اگر یک فوت از مسیر اصلی را قطع کنید، ممکن است بیش از 40 پوند وزن داشته باشد.

چرا ریل ها زنگ نمی زنند؟

• بزرگترین دلیل این است که فولاد مورد استفاده در ریل ها از فولاد آلیاژی با کیفیت بالاتر ساخته شده است. در واقع انواع مختلفی از فلزات با فولادی که برای ریل استفاده می شود مخلوط می شوند. مانگالی آلیاژی است حاوی 12 درصد منگنز و 0.8 تا 1.2 درصد کربن. همه اینها با هم سرعت خوردگی فرآیند اکسیداسیون ریل را کاهش می دهند. در نتیجه، فولادی که باید طی 2 یا 3 سال زنگ بزند، سال ها به کار خود ادامه می دهد و بنابراین قطارهای ما سال ها کار می کنند.

• علاوه بر این، فولاد موجود در ریل از فولاد آلیاژی با کیفیت بالاتر ساخته شده است که کمتر در معرض خوردگی است. این امر ضروری است زیرا ریل ها تحت تنش های دینامیکی بالاتری قرار خواهند گرفت. ریل ها نیز سطح مقطع ضخیم تری دارند. هنگامی که سطح ریل زنگ می زند، به عنوان یک مانع عمل می کند و در نتیجه سرعت خوردگی را کاهش می دهد.

• سمت بالا و بالای ریل ها معمولاً خورده نمی شوند زیرا اصطکاک و فرسودگی آنها را صیقلی و زنگ زدگی-عاری می کند. راه‌آهن‌ها همچنین ریل‌ها را آسیاب می‌کنند تا زنگ‌های ناشی از ترمز قطار را از بین ببرند. برای رفع عیوب سطحی ناشی از ترمز قطار، که اگر اجازه بدتر شدن و عمیق شدن آن داده شود، می تواند باعث ضربه شدید قطارها شود که با سرعت بالا به آنها برخورد می کند، می تواند باعث شکستگی ریل شود.

• ریل های مختلف در فواصل زمانی مختلف تعویض می شوند. این به وزن قطاری که از روی آنها می گذرد، فرکانس قطار و موقعیت مسیر بستگی دارد، یعنی روی منحنی ها، روی مسیرهای مستقیم یا روی مسیر. در یک منحنی، در یک مسیر مستقیم یا در یک تونل. ریل‌ها معمولاً در محوطه‌های شنتینگ یا بخش‌هایی که تردد کمتری دارند مجدداً استفاده می‌شوند و تحت فشار کمتری قرار می‌گیرند.

راه آهن فروش داغ-راه آهن GNEE RAIL

در GNEE RAIL، ما در ارائه طیف کاملی از اجزای ریل، از جمله ریل سنگین، ریل سبک، ریل جرثقیل و بست ریل، و همچنین گیره‌های ریلی با کارایی بالا و راه‌حل‌های بست، تخصص داریم. محصولات ما با کنترل کیفیت دقیق و گواهینامه های صنعت، مهندسی شده اند تا استانداردهای بین المللی و خواسته های پروژه های متنوع را برآورده کنند.

دریافت یک نقل قول و نقاشی