راE{0}}نوع گیره ریلییک -بسته کننده مسیر با کارایی بالا است که بدون پیچ و مهره طراحی شده است. مزایای اصلی آن "نصب آسان و بدون نیاز به تنظیم گشتاور دوره ای" امکان نصب و حذف سریع با استفاده از ابزارهای تخصصی را فراهم می کند و به طور قابل توجهی زمان بندی ساخت مسیر و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد. طراحی تقسیم‌شده آن سازگاری انعطاف‌پذیر با فاصله‌های خوابگاه‌های مختلف را امکان‌پذیر می‌سازد، و آن را به‌ویژه برای پروژه‌های تعمیر راه‌آهن حساس به زمان و ساخت‌وساز خطوط شاخه حساس به زمان- مناسب می‌سازد.
| مورد | گیره های E | |||
| ترکیب شیمیایی | 60 Si2MnA | 60Si2CrA | 55 Si2Mn | 38Si7 |
| C: 0.56-0.64، Mn: 060-0.90، Si: 1.50-2.00، Cr: کمتر یا مساوی 0.35، P: کمتر یا مساوی 0.03، S: کمتر یا مساوی 0.03 | C: 0.56-0.64، منگنز: 0.40-0.70، Si: 1.40-1.80، Cr: 0.70-1.00 P: کمتر یا مساوی 0.03، S: کمتر یا مساوی 0.03 |
C: 0.52-0.60، منگنز: 0.60-0.90، Si: 1.50-2.00، Cr: کمتر یا مساوی 0.35 P: کمتر یا مساوی 0.03، S: کمتر یا مساوی 0.03 |
C: 0.35-0.42، Mn: 0.50-0.80، Si: 1.50-1.80، P: کمتر یا مساوی 0.03، S: کمتر یا مساوی 0.03 | |
| سختی | 44-48 HRC | |||
| زندگی خستگی | 3-5 میلیون چرخه بدون شکستن | |||
| سطح | روغن ساده، مشکی اکسیژن، روکش روی، گالوانیزه گرم، پوشش داکرو، رنگ آمیزی رنگی | |||
| استاندارد | UIC، AREMA، BS، RDSO، DIN، JIS، ISCR، VALEC، GOSTR- EASC، GB/T یا موارد دیگر بنا به نیاز | |||
| بسته | کیسه موون، پالت | |||
| تحویل | بستگی به سفارش داره | |||
راگیره ریل E 2055نوعی از قطعات بست است که در صنعت راه‌آهن برای محکم کردن ریل به بند راه آهن یا تراورس استفاده می‌شود. گیره های ریل با جلوگیری از حرکت جانبی ریل ها، نقش مهمی در حفظ ثبات و یکپارچگی سیستم ریل راه آهن ایفا می کنند.
| مورد | قطر | مواد | وزن | HRC تحت فشار | تست خستگی |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA، 60Si2Cr، 55Si2Mn، 38Si7 | 0.80 کیلوگرم | 44-48 | بزرگتر یا مساوی 950 کیلوگرم 5000000 بارها بدون شکستن |
حالت های رایج خرابی گیره ریل e2055 چیست؟
حالت‌های خرابی رایج برای گیره‌های ریل E2055 (نوع e{1}} در درجه اول هستندترک خوردگی خستگیبه خصوص در قسمت داخلی قوس عقب، به دلیل تنش مکرر، لرزش، بارهای سنگین یا نصب نامناسب (تغییر شکل بیش از حد/زیر-). مسائل دیگر عبارتند ازخوردگیعیوب مواد (آخال ها، عیوب سطحی)،سایش ناشی از اصطکاکو از دست دادن خاصیت ارتجاعی (خزش)، که همگی منجر به کاهش چسبندگی و ناپایداری بالقوه ریل می شود.
مکانیسم های اصلی شکست:
شکست خستگی: مهم ترین حالت شکست که در شعاع داخلی قوس عقب رخ می دهد.
علل: ترافیک قطار با فرکانس بالا، بارهای محوری سنگین، بی نظمی های ریل (موج، جوش) و ارتعاشات رزونانسی.
مشکلات نصب: انحراف نادرست گیره (خیلی یا خیلی کم) به شدت عمر خستگی را کوتاه می کند.
خوردگی: قرار گرفتن در معرض رطوبت، نمک های یخ زدایی{0} و آلاینده ها زنگ زدگی را تسریع می کند و گیره را ضعیف می کند.
عیوب مواد: عیوب ناشی از ساخت، مانند ترک‌ها، زخم‌ها، یا اجزای غیرفلزی-به‌عنوان افزایش‌دهنده استرس عمل می‌کنند و باعث ایجاد ترک‌های خستگی می‌شوند.
سایش و پارگی: اصطکاک با پایه ریل و تختخواب باعث از بین رفتن مواد و کاهش عملکرد گیره می شود.
خزش (تغییر شکل پلاستیک): تحت بارها و دماهای بالا پایدار، گیره ها می توانند به طور دائم تغییر شکل دهند و نیروی الاستیک اساسی خود را از دست بدهند.
اقدامات پیشگیرانه:
از نصب مناسب با انحراف گیره (اغلب 10-12 میلی متر) و شکاف اطمینان حاصل کنید.
بازرسی های منظم برای ترک، خوردگی و گشتاور مناسب.
از فولاد فنری با کیفیت بالا-با سطح خوب استفاده کنید.
GNEE RAILبه عنوان بزرگترین پایگاه تولید گیره و گیره ریلی در چین که واجد شرایط مناقصه پروژه های راه آهن در مقیاس متوسط و بزرگ است. علاوه بر این، GNEE RAIL تولید کننده گیره ریل الاستیک توسط وزارت راه آهن چین است و دارای گواهینامه ISO9001-2008 است. محصول گیره ریلی ما برای مونتاژ مسیر راه آهن برای مزایای نصب آسان در هنگام تخمگذار مسیر ایده آل است. نگهداری اقتصادی؛ دوام و طول عمر طولانی؛ تعویض سریع
