آیا لنت های الاستومری پیوسته در ریل آهن فولادی A100 اجباری است؟
پدهای الاستومری پیوسته در همه اجباری نیستریل فولادی A100نصبها، اما به شدت توصیه میشوند و اغلب برای برنامههای باند فرودگاه جرثقیل با کارهای سنگین، با فرکانس بالا یا سرعت بالا (بیش از 20 متر در دقیقه) استاندارد در نظر گرفته میشوند تا از آسیب و کاهش تعمیرات جلوگیری شود.
1. واقعیت فولاد "فلت" (حذف بارگذاری نقطه ای)
ریل A100 دارای یک پایه عظیم 200 میلی متری (تقریباً 8 اینچی) است. روی باندی که صدها متر طول دارد، از نظر فیزیکی غیرممکن است که پایه فولادی ریل و تیر فولادی زیر آن کاملاً صاف و کاملاً منطبق باشند.
- بدون پد:ریل فقط در نقاط مرتفع تصادفی تیر را لمس می کند. هنگامی که یک چرخ جرثقیل 50 تنی روی ریل می چرخد، تمام آن نیرو روی آن نقاط تماس کوچک متمرکز می شود (بارگذاری نقطه). این کار فولاد را خرد می کند، گیره های اتصال را برش می دهد و جوش های روی تیر را ترک می کند.
- با پد:پد الاستومری شکاف های میکروسکوپی بین ریل و فونداسیون را فشرده و پر می کند و از توزیع 100 درصد بار در کل پایه 200 میلی متری اطمینان حاصل می کند.
2. جلوگیری از فرسایش
هنگامی که جرثقیل های سنگین حرکت می کنند، نیروهای دینامیکی ایجاد می کنند که باعث خم شدن مسیر و حرکت میکروسکوپی می شود.
- بدون پد:این حرکت ریز-باعث آسیاب کردن فولاد-روی-فولاد بین پایین ریل و بالای تیر می شود. با گذشت زمان، این سایش فرسایشی (نوعی خوردگی اصطکاکی) ایجاد می کند. از نظر فیزیکی یک ترانشه را در فلنج بالایی تیر فولادی شما خرد می کند و یکپارچگی ساختاری ساختمان را از بین می برد.
- با پد:لاستیک دو سطح فولادی را ایزوله می کند و سایش را کاملاً از بین می برد.
3. جذب ضربه و ارتعاش
جرثقیل های سنگین{0}}به ویژه هنگام بلند کردن، ترمز کردن یا حرکت روی اتصالات جوش، ارتعاشات بسیار زیادی ایجاد می کنند.
- بدون پد:این امواج ضربه ای مستقیماً از طریق ریل سفت و سخت A100 به داخل گیره های محکم می روند و باعث می شوند که پیچ ها شل شده و در نهایت گیر کنند.
- با پد:یک پد لاستیکی با کیفیت-به عنوان ضربه گیر عمل می کند. این به طور چشمگیری صدای آکوستیک جرثقیل را کاهش می دهد و ارتعاشات را کاهش می دهد و از اجزای مکانیکی جرثقیل و سیستم اتصال مسیر محافظت می کند.
4. "کمان-موج" و چرخش ریل
هنگامی که یک چرخ سنگین بر روی ریل می چرخد، یک "موج کمانی" انرژی را به جلو می راند و باعث می شود ریل کمی خم شود. بهعلاوه، چرخهای جرثقیل به ندرت کاملاً بی-روی سر ریل مینشینند. آنها کمی به سمت مرکز فشار می آورند.
- نقش پد:پد الاستومری به ریل اجازه می دهد تا به اندازه کافی به صورت عمودی خم شود تا موج کمان را بدون بیرون کشیدن گیره های بست از بتن جذب کند. همچنین به پایه ریل اجازه میدهد تا کسری از درجه بچرخد، که به نگه داشتن سر ریل در مرکز زیر چرخ جرثقیل کمک میکند و سایش لبه{1}}را کاهش میدهد.
آیا استثنایی وجود دارد؟
تنها یک سناریوی فنی وجود دارد که در آن از پد پیوسته استفاده نمی شود: سیستم های پشتیبانی ناپیوسته.
اگر ریل A100 روی صفحات کفی فولادی مجزا و با فاصله{1} (به جای تیر آهنی پیوسته) نصب شده باشد، نمی توانید از پد پیوسته استفاده کنید. با این حال، شما همچنان ملزم به استفاده از پدهای الاستومری تکی-بریده شده در زیر ریل در هر نقطه نصب هستید.
سوالات متداول
- حداکثر سایش عمودی مجاز برای سر ریل A100 قبل از تعویض آن چقدر است؟
برای جرثقیل های سنگین-، معمولاً زمانی که سایش عمودی به 10 تا 12 میلی متر رسید، ریل باید تعویض شود. فراتر از این حد می تواند باعث برخورد فلنج های چرخ جرثقیل به گیره های ریل شود که منجر به شکست فاجعه آمیز بست و خروج احتمالی از ریل می شود.
- درجه R1100 چگونه با فولاد کربن استاندارد جرثقیل دروازه ای بندر مقایسه می شود؟
R1100 (درجه 1100) سختی برینل بسیار بالاتری را ارائه می دهد (تقریبا{2}} HBW). در چرخه بالا و محیط ساینده یک پورت کانتینری، R1100 با مقاومت در برابر خستگی تماس غلتشی و تغییر شکل سطح، می تواند تا 50 درصد بیشتر از گریدهای استاندارد R700 یا R900 دوام بیاورد.
- آیا ابعاد ریل جرثقیل A100 با سیستم های بست ریلی QU100 قابل تعویض است؟
نه. در حالی که هر دو دارای سرهای 100 میلی متری هستند، پایه A100 200 میلی متر عرض دارد، در حالی که پایه QU100 تنها 150 میلی متر است. استفاده از گیره های QU100 در ریل A100 منجر به نیروی گیره ناکافی می شود و به طور بالقوه منجر به ترک خوردن یا جابجایی پایه ریل تحت بار می شود.
- چرا ضخامت شبکه 60 میلی متری برای تجهیزات بالابر صنعتی بسیار مهم است؟
شبکه ضخیم استحکام عمودی مورد نیاز برای جلوگیری از کمانش ریل در زیر "بارهای نقطه ای" شدید چرخ های جرثقیل را فراهم می کند. همچنین جرم قابل توجهی به مسیر اضافه می کند که به جذب و از بین بردن ارتعاشاتی که می تواند به الکترونیک حساس جرثقیل آسیب برساند کمک می کند.
- آیا یک پد الاستومری پیوسته واقعاً عمر مسیرهای A100 را افزایش می دهد؟
بله یک پد تقویت شده از خوردگی خراش (فلز-به-مالش فلز) بین پایه ریل و تیر آهن جلوگیری می کند. همچنین تضمین می کند که پایه 200 میلی متری 100٪ با فونداسیون تماس داشته باشد و تنش های اوج که باعث ایجاد ترک در ریل و سازه پشتیبانی می شود را کاهش می دهد.
- آیا می توان قطعات ریل A100 را جوش داد و چه الزاماتی دارد؟
ریلهای A100 را میتوان از طریق جوشکاری آلومینوترمیک یا فلاش{1}}به هم وصل کرد تا یک مسیر بدون درز ایجاد شود. به دلیل{3}}ترکیب شیمیایی کربن بالا ریل جرثقیل A100، برای جلوگیری از ایجاد مناطق شکننده در جوش که میتوانند تحت بارهای سنگین شکسته شوند، روشهای سخت پیش{5}گرمایش و خنککننده آهسته الزامی است.
GNEE RAILکل جریان کار فنی از ذوب فولاد تصفیه شده تا نورد گرم{{1} با دقت بالا را مدیریت می کند و اطمینان می دهد که هر ریل A100 چقرمگی متالورژیکی و پایداری ابعادی مورد نیاز برای استفاده صنعتی با فرکانس بالا را ارائه می دهد. برای پشتیبانی از تدارکات سریع جهانی و ارائه مشاوره فنی مستقیم برای پیکربندیهای بهینه اتصال مسیر، فهرست کاملی از مجموعه کامل DIN 536 A- را نگهداری میکنیم.دریافت پیشنهاد پروژهبرای دریافت{0}قیمت مستقیم کارخانه و برگه اطلاعات فنی دقیق برای زیرساختهای سنگین- خود.
