عملکرد ریل A100 در مقایسه با استاندارد UIC Rail چگونه است؟

ریل A100(استاندارد DIN 536) به طور خاص برای کاربردهای جرثقیل صنعتی سنگین-طراحی شده است که مقاومت بار جانبی برتر و مرکز ثقل کمتری را در مقایسه با استاندارد ارائه می‌کند.ریل راه آهن UIC(مانند UIC 60/60E1) که برای بارهای محور قطار سریع-و پایداری عمودی بهینه شده اند. ریل‌های A100 دارای سر پهن و مسطح (100 میلی‌متر) و یک شبکه ضخیم برای تحمل بارهای صنعتی با ضربه بالا و متمرکز هستند.

مقایسه عملکرد:

تحمل بار و پایداری:ریل های A100 (74.3 کیلوگرم بر متر) دارای پایه بسیار گسترده تری (200 میلی متر) در مقایسه با UIC 60 (پایه 150 میلی متر) هستند که پایداری بالاتری را برای جرثقیل های دروازه ای بزرگ و پل با بارهای جانبی سنگین ارائه می دهد.

A100 Rail

هندسه و شکل:A100 یک ریل «کم-پروفایل (ارتفاع 95 میلی‌متر) با بالای صاف است که مرکز ثقل را کاهش می‌دهد تا تنش ناشی از نیروهای جانبی سنگین معمول در جرثقیل‌های کانتینری بندری را به حداقل برساند. برعکس، UIC 60 یک ریل بلند (172 میلی‌متر) با سر باریک و منحنی (72 میلی‌متر) است که برای چرخ‌های قطار سریع-طراحی شده است.

uic60 rail

مقاومت و استحکام سایش:A100 rails are typically manufactured with higher Manganese content (U71Mn) or high-grade carbon steel (900A grade) to ensure high hardness (often >880-980 نیوتن بر میلی‌متر مربع) و سایش را در-عملیات واگن برقی با فرکانس بالا به حداقل برسانید. ریل های UIC برای مقاومت در برابر بار عمودی و سایش در فواصل طولانی به جای نیروهای افقی با ضربه زیاد جرثقیل ها طراحی شده اند.

steel rail

گریدهای فولادی	ترکیب شیمیایی
گریدهای فولادی	%C	%Mn	% Si	%P	%S	حداکثر H ppm	حداکثر پی پی ام O
700	0,40 0,60	0,8 1,25	0,05 0,35	حداکثر 0.05	حداکثر 0.05	–	–
900A	0,60 0,80	0,8 1,3	0,1 0,5	حداکثر 0.04	حداکثر 0.04	–	–
900 B	0,55 0,75	1,3 1,7	0,1 0,5	حداکثر 0.04	حداکثر 0.04	–	–
R200	0,40 0,60	0,7 1,2	0,15 0,58	حداکثر 0,035	0,008 0,025	3,0	20
R260	0,62 0,80	0,7 1,2	0,15 0,58	حداکثر 0,025	0.008 0,025	2,5	20
R260 MN	0,55 0,75	1,3 1,7	0,15 0,60	حداکثر 0,025	0,008 0,025	2,5	20
R350 HT	0,72 0,80	0,70 1,20	0,15 0,58	حداکثر 0.02	0,008 0,025	2,5	20
R350 LHT	0,72 0,80	0,70 1,20	0,15 0,58	حداکثر 0.02	0,008 0,025	2,5	20
R260	0,62 0,75	0,7 1,7	0,15 0,6	حداکثر 0,025	حداکثر 0,025	2,5	20
R350 HT	0,72 0,80	0,70 1,20	0,15 0,58	حداکثر 0.02	حداکثر 0,025	2,5	20
R350 LHT	0,72 0,80	0,70 1,20	0,15 0,58	حداکثر 0,020	حداکثر 0,025	2,5	20
A	0,65 0,80	0,80 1,3	0,10 0,50	حداکثر 0,040	حداکثر 0,040	–	–
B	0,55 0,75	1,3 1,7	0,10 0,5	حداکثر 0,040	حداکثر 0,040	–
شیمی استاندارد	0,74 0,84	0,75 1,25	0,10 0,50	حداکثر 0,020	حداکثر 0,020	–	–
فولاد ریل کم آلیاژی	0,72 0,82	0,80 1,10	0,10 0,50	حداکثر 0,020	حداکثر 0,020	–	–
شیمی استاندارد	0,74 0,86	0,75 1,25	0,10 0,60	حداکثر 0,020	حداکثر 0,020	–	–
فولاد ریل کم آلیاژی	0,72 0,82	0,80 1,10	0,10 0,50	حداکثر 0,020	حداکثر 0,020	–	–
تمام ریل	0,65 0,82	0,70 1,25	0,15 0,58	حداکثر 0,025	حداکثر 0,025	2,5	–
میکروآلیاژی	0,74 0,82	0,80 1,30	حداکثر 0.50	حداکثر 0,025	0,01 0,025	2,0	–
900ACrV	0,74 0,84	0,80 1,25	0,10 0,60	حداکثر 0,025	0,008 0,025	2,0	20
B1000	0,75 0,82	1,05 1,20	0,30 0,60	حداکثر 0,020	0,008 0,020	2,0	20

استفاده معمولی:A100 برای مسیرهای باند جرثقیل، جرثقیل کارخانه کشتی سازی و کاربردهای کارخانه فولاد ایده آل است. UIC 60 برای-راه‌آهن‌های پرسرعت، شبکه‌های مترو، و خطوط قطار سنگین{4}}استفاده می‌شود.

مشخصات ابعادی A100 Crane Rail و 60E1 Rail چیست؟

A100 Crane Rail و 60E1 Rail عملکردهای اصلی مختلفی را انجام می دهند، با A100 برای کاربردهای جرثقیل سنگین و 60E1 (UIC60) عمدتاً برای حمل و نقل ریلی، اگرچه هر دو می توانند در تنظیمات صنعتی استفاده شوند.

ریل جرثقیل A100 (DIN 536)

ریل A100 یک ریل جرثقیل گرم-نوردیده و مسطح- است که مطابق با استاندارد آلمانی DIN 536 P1:1991 ساخته شده است. این برای ظرفیت باربری بالا با سر پهن و مرکز ثقل پایین طراحی شده است.

ارتفاع ریل: 95 میلی متر

عرض سر: 100 میلی متر

عرض پایه: 200 میلی متر

ضخامت وب: 60 میلی متر

وزن: 74.30 کیلوگرم بر متر

مواد استاندارد: U71Mn (معمولا)، 900A، 1100، 700

A100 Crane Rail Dimensions

استاندارد پروفایل		DIMENSIONS (میلی متر)				جرم بخش /M (cm2) کیلوگرم بر متر
ریل جرثقیل DIN		H	B	C	E
A100*	DIN 536 P1: 1991	95,00	200,00	100,00	60,00	94,70	74,30

ریل 60E1 (UIC60)

ریل 60E1 که معمولاً UIC60 نیز نامیده می‌شود، یک نمایه ریلی سنگین-راه‌آهن است که توسط اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن (UIC) توسعه یافته است. طبق استاندارد اروپایی EN 13674-1 ساخته شده است و برای راه‌آهن‌های پرسرعت، حمل و نقل سنگین و خطوط واگن برقی استفاده می‌شود.

ارتفاع ریل: 172.0 میلی متر

عرض سر: 72.0 میلی متر

عرض پایه: 150.0 میلی متر

ضخامت وب: 16.5 میلی متر

وزن: 60.21 کیلوگرم بر متر

مواد استاندارد: R260 یا R350HT (-حرارت با استحکام بالا-درمان شده)

60e1 rail

نمایه	استاندارد	ابعاد میلی متر					بخش S	جرم m
نمایه	استاندارد	H	B	C	D	E	سانتی متر مربع	کیلوگرم بر متر
60E1 (UIC60)	EN 13674 - 1	172,00	150,00	72,00	51,00	16,50	76,70	60,21

سوالات متداول

حداکثر بار چرخی که یک ریل A100 معمولاً می تواند تحمل کند چقدر است؟

بسته به درجه مواد (مانند R1100) و فاصله ساختار پشتیبانی، ریل A100 می تواند به راحتی بارهای چرخ را از 300 کیلو نیوتن تا بیش از 500 کیلو نیوتن تحمل کند. پایه 200 میلی متری در اینجا کلیدی است، زیرا از خرد شدن پایه زیرین توسط ریل تحت این فشارهای شدید جلوگیری می کند.

آیا می توان از ریل A100 در مقاطع مسیر منحنی برای کارگاه های صنعتی استفاده کرد؟

بله، اما به دلیل پایه گسترده و ضخامت شبکه 60 میلی متر، خمش افقی به ماشین های خم کن هیدرولیک تخصصی نیاز دارد. بسیار مهم است که اطمینان حاصل شود که فرآیند خمش باعث تغییر شکل سر 100 میلی متری نمی شود، زیرا این امر باعث سایش چرخ و لرزش نامنظم در طول سفر جرثقیل می شود.

چگونه گرید R1100 طول عمر مسیرهای جرثقیل A100 را بهبود می بخشد؟

گرید R1100 دارای ساختار پرلیتی سفت شده سر-است که مقاومت بالایی در برابر خستگی تماس غلتشی ایجاد می‌کند. در محیط‌های با چرخه بالا مانند پورت‌ها، انتخاب R1100 نسبت به درجه کربن استاندارد می‌تواند طول عمر عملیاتی ریل را با کاهش قابل توجهی در سایش سطح دو برابر کند.

آیا ابعاد ریل A100 با سیستم های بست QU100 سازگار است؟

در حالی که هر دو دارای عرض سر 100 میلی متری هستند، پایه 200 میلی متری A100 بسیار گسترده تر از پایه 150 میلی متری QU100 است. بنابراین، موقعیت گیره ها و سوراخ پیچ قابل تعویض نیستند.

آیا جوشکاری یا پیچ و مهره برای اتصال بخش های ریل A100 ترجیح داده می شود؟

برای جرثقیل‌های سنگین-، جوشکاری آلومینوترمیک یا جوش لب به لب برای ایجاد مسیری پیوسته و بدون اتصال ترجیح داده می‌شود. این "ضربه" در اتصالات ریل را از بین می برد و از هر دو انتهای ریل و چرخ های جرثقیل در برابر خرابی زودرس محافظت می کند و به طور قابل توجهی نویز در تاسیسات را کاهش می دهد.

چه نوع تعمیر و نگهداری برای سیستم ریلی DIN 536 A100 مورد نیاز است؟

نگهداری منظم باید شامل بررسی گشتاور گیره های ریل، بازرسی وضعیت لنت های الاستیک و اندازه گیری سایش عمودی سر ریل باشد. روغن کاری مناسب فلنج های چرخ جرثقیل نیز برای کاهش اصطکاک جانبی در برابر پروفیل A100 توصیه می شود.

تأسیسات تولید ما کنترل مطلق از-ذوب فولاد با خلوص بالا تا نورد گرم- دقیق را حفظ می‌کند و تضمین می‌کند که هر ریل A100 چقرمگی متالورژیکی و پایداری ابعادی را ارائه می‌کند که بیشتر از پروفیل‌های استاندارد UIC برای مصارف صنعتی است.راه آهن GNEEموجودی گسترده ای از سری کامل DIN 536 A-برای پشتیبانی از تدارکات جهانی و ارائه داده های فنی برای انتقال از استانداردهای راه آهن به سیستم های ریلی جرثقیل اختصاصی.درخواست آخرین قیمتبرای دریافت قیمت مستقیم کارخانه و مقایسه تخصصی برای پروژه زیرساختی خاص{0}}خود.