↵سیستم بست ریلی بشقاب ماهی
این گزارش یک بررسی فنی مختصر از سیستمهای ریلی Fishplate (نوار مشترک) با تمرکز بر آنها ارائه میکند.تابع اتصال مکانیکی، طبقه بندی های فرعی متمایز، و مکانیک پیشرفت شکست. تجزیه و تحلیل عمدا از همپوشانی با بحث های قبلی در مورد گیره های الاستیک، میخ های پیچ، تراورس های بتنی یا ابعاد استاندارد مقطع ریل جلوگیری می کند. تمرکز در اینجا استعملی و متمایز: اتصالات بلوک عایقشده، میلههای آسیبدیده، مجموعههای چسبخورده، و منطق جایگزینی ناشی از خستگی-.
مشخصات فنی:
| نوع بشقاب ماهی | سازگاری بخش ریلی | پیکربندی پیچ | ویژگی بصری متمایز | استاندارد / مشخصات | اشتباه رایج{0}}انتخاب |
|---|---|---|---|---|---|
| بشقاب ماهی استاندارد UIC | UIC54، UIC60 (نمایه منطبق) | 4 سوراخ یا 6 سوراخ | مشخصات متقارن؛لبه بالایی خمیدهانتقال سر ریلی مطابق | UIC 864-3 / EN 16704 | مورد استفاده با ریل AREMA{0}}عدم تطابق ضخامت وب |
| نوار مشترک AREMA | 115RE, 136RE | 4 سوراخ یا 6 سوراخ | تماس سر زاویه دار; ارتفاع کوتاهتر از UIC | AREMA فصل 4، ASTM A759 | مورد استفاده با ریل UIC{0}}فاصله پیچ متفاوت است (5.5 اینچ در مقابل 140 میلی متر) |
| بشقاب ماهی عایق | تمام بخش های UIC/AREMA | 4 سوراخ یا 6 سوراخ | لایه فایبرگلاس/اپوکسی قابل مشاهدهبین نوار و راه آهن؛ پست های انتهایی رنگی | EN 13146-5 / AREMA Ch{1}} | نوار استاندارد نصب شده-مدار سیگنال قطع شد |
| به خطر انداختن بشقاب ماهی | UIC54 ↔ UIC60، UIC60 ↔ 136RE | 4 سوراخ یا 6 سوراخ | پروفیل نامتقارن-صندلیهای مختلف ریلی چپ در مقابل راست | طراحی سازنده؛ استاندارد جهانی وجود ندارد | فقط بر اساس نوع ریل سفارش داده شده است (جهت انتقال وجود ندارد) |
| بشقاب ماهی شکافدار / انبساط | UIC54، UIC60 | سوراخ های کشیده (4) | سوراخ های پیچ بیضی شکل; طول میله بیشتر | مشخصات مهندس پل | نوار استاندارد نصب شده-حرکت حرارتی مهار شده است |
محدوده عملکرد:
اتصالات بلوکی عایق شده (جداسازی بخش سیگنال):
اجباری برایخط کشی مدار. صفحات ماهی با لایههای عایق اپوکسی-فایبرگلاس/PA66 به صورت الکتریکی بخشهای ریل را جدا میکنند و در عین حال پیوستگی مکانیکی را حفظ میکنند. اتصالات غیر عایق، سیگنالهای مدار کوتاه-را ایجاد میکنند که باعث اشغال کاذب و خطر برخورد میشود.
اتصالات سازشی (انتقال بین بخشهای ریلی):
مورد نیاز در کجاپروفیل های مختلف ریلی ملاقات می کنند-UIC54 به UIC60، UIC60 به AREMA 136RE، یا ریل جدید به فرسوده. صفحات ماهی سازه دارای فاصله سوراخ پیچ و مهره نامتقارن و صندلی های ریلی پروفیلی هستند تا با ضخامت های شبکه و ارتفاع سر متفاوت مطابقت داشته باشند. هیچ روش دیگر اتصال بخش های مختلط را در خود جای نمی دهد.
دیدگاه تعمیر و نگهداری و عملیاتی
- ضایعات خوردگی (مناطق ساحلی و غوطه وری):
صفحات ماهی ساده (بدون روکش) نمایشگاه0.10-0.20 میلی متر در سال خوردگی یکنواخت. میزان سوراخ شدن: 0.25-0.40 میلی متر در سال. جایگزینی زمانی آغاز شدsection loss >20%در سوراخ پیچ (اندازه گیری شده توسط ضخامت سنج اولتراسونیک). پوشش بصری زنگزدگی معیار محکومیت نیست{1}}خوردگی پنهان داخلی 60% از تعویضها را دیکته میکند.
- تسکین تنش پیچ و مهره (بازگشتآوری هفتگی-):
پیچ های بشقاب ماهی (M22–M24، درجه 8.8/10.9) از دست می دهند10-15٪ نیروی گیره در هفتهزیر ترافیک باز{1}}بازه گشتاور مجدد:هر 7-14 روز on >20 خط MGT. مشخصات گشتاور:450-550 نیوتن متر (UIC 864-7). Impact wrenches prohibited-risk of thread galling. Progressive relaxation >30٪ باعث تعویض پیچ می شود.
تگ های محبوب: ورق ماهی از فولاد کربن، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه فولاد کربنی چین, راه آهن ASCE 85, مشخصات پیچ ماهی, پیچ های ماهی از ساخته شده است, بشقاب ماهی آهسته, Groothandelspoorgewrigte, Groothandelspore
