شرح
پارامترهای فنی
سیستم بست گیره ریلی skl
گیره SKL Railway یک گیره کششی فولادی دقیق- آهنگری و با کشش بالا- است که هسته الاستیک سیستم بست ریلی نوع Vossloh- را تشکیل میدهد، که با شکل متمایز امگا-شکل (ω) هندسی مرکزی و دو بازوی مرکزی آن مشخص میشود. این جزء با رانده شدن یا پیچاندن به درگیری روی صفحات راهنمای زاویهدار عمل میکند، جایی که انحراف الاستیک آن باعث ایجاد بار ثابت و مدرج بر روی پای ریل میشود که معمولاً بسته به نوع آن از 7 تا 25 کیلو نیوتن متغیر است.
مشخصات فنی:
| پارامتر | SKL-1 / SKL-3 | SKL-12 / SKL-14 | SKL{1}}15 / SKL-B15 | W{0}}نوع (Nabla) | E{0}}تایپ کلیپ |
|---|---|---|---|---|---|
| قطر نوار معمولی | 13-15 میلی متر | 14-16 میلی متر | 15-20 میلی متر | 13-23 میلی متر (نوار) | 13-23 میلی متر (نوار) |
| محدوده نیروی بستن | 8-12 کیلونیوتن | 12-18 کیلونیوتن | 15-25 کیلونیوتن | 8-15 کیلونیوتن | 8-13 کیلونیوتن |
| کاربرد اولیه | مسیر معمولی بالاست | حمل و نقل و بار سنگین | سرعت-بالا (کمتر یا مساوی 350 کیلومتر در ساعت) | ترافیک مختلط | راه آهن سبک و خطوط فرعی |
| روش نصب | پیچ-روی صفحات راهنما | پیچ-روی صفحات راهنما | پیچ-روی صفحات راهنما | چکش-راننده | انبر دستی |
| عمر خستگی (چرخه) | 3+ میلیون | 3+ میلیون | 5+ میلیون | 3+ میلیون | 5+ میلیون |
| درجه مواد | 60Si2Mn / 55Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 55Si7 | 60Si2Mn |
دیدگاه نصب و نگهداری:
- شیمی آلیاژ کنترل شده:این گیره از گریدهای فولادی سیلیکونی{0}}منگنز فنر مانند 60Si2Mn، 55Si7 یا 38Si7، با محتوای کربن دقیق (0.35-0.60%) و افزودن سیلیکون (1.5-2.0%) ساخته شده است که حد الاستیک و مقاومت در برابر خستگی را از طریق محلول جامد تقویت می کند.
- ریزساختار خاموش و معتدل:پس از آهنگری داغ، گیرهها تحت آستنیته شدن، خاموش کردن روغن و تمپر میشوند تا ساختار مارتنزیت گرم شده یکنواخت با محدوده سختی 42-47 HRC حاصل شود که تعادل بهینه بین انعطافپذیری فنر و مقاومت در برابر گیرش دائمی را فراهم میکند.
- پروتکل های کنترل کربن زدایی:کنترلهای سختگیرانه تولید از کربنزدایی سطح در طی عملیات حرارتی جلوگیری میکند، زیرا یک لایه سطحی{0} خالی شده از کربن، عمر خستگی را با ایجاد مناطق نرم مستعد شروع ترک تحت بارگذاری چرخهای کاهش میدهد.
دیدگاه تعمیر و نگهداری و عملیاتی
- مکانیک رابط صفحه راهنما:بازوهای گیره در برابر صفحات راهنمای زاویهدار قرار میگیرند که پیچ عمودی{0}}نیروی پایین را به فشار گیره افقی تبدیل میکند، در حالی که بارهای جانبی را از طریق اصطکاک و قفل مکانیکی از ریل به تراورس منتقل میکند.
- هندسه حفاظت از اضافه بار:حلقه مرکزی گیره عمداً با یک شکاف در بالای پایه ریل طراحی شده است. تحت بارهای شدید عمودی، این حلقه با سطح ریل تماس می گیرد و از کشش بیش از حد و تغییر شکل پلاستیک بازوهای گیره جلوگیری می کند.
- تغییرپذیری نیروی بستن:با تنظیم گشتاور نصب پیچ در محدوده های مشخص شده (معمولاً 150-250 نیوتن متر)، بار موثر انگشت پا را می توان برای مطابقت با نیازهای مسیر خاص، مانند افزایش مهار طولی در شیب های تند یا کاهش گیره در مناطق حساس به صدا، تعدیل کرد.
تگ های محبوب: تعمیر گیره ریل جرثقیل گیره skl، چین گیره ریل جرثقیل تعمیر گیره skl گیره تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, Kwaliteit spoorknipsels, Spoorknip -bykomstighede, پوشش عایق کلیپ ریلی, Periode vir spoorgreep -terugbetaling, درمان سطح کلیپ راه آهن, Spoorklemtoetsing
