A پد ریلیبین ریل و صفحه پایه یا تراورس قرار می گیرد. پد ریل به دلیل خاصیت ارتجاعی یا ویسکوالاستیسیته به سیستم بست راه آهن معرفی شده است که می تواند در مداخله ترک ناشی از خستگی تراورس ها اجرا شود. تنش دینامیکی ناشی از ضربه چرخ یا ریل ناشی از حرکات منظم و نامنظم کاهش می یابد.
GNEE RAIL در تولید قطعات بست ریل از جمله پدهای ریلی تخصص دارد. ریل را ثابت نگه دارید، برای جلوگیری از ضربه و ضربه، افزایش اصطکاک و کاهش لرزش، پد EVA ریل بین ریل ها و صفحات پایه قرار می گیرد. این می تواند از مواد HDPE، EVA، لاستیک و EPDM ساخته شود. لنت های ریل اصلی برای سیستم بست ریلی نوع E و سیستم بست ریلی نوع SKL ساخته شده اند.
| پد ریلی HDPE | |||
| پارامتر فنی | واحد | الزامات فنی | ارزش |
| تراکم | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| استحکام کششی | Mpa | بزرگتر یا مساوی 19 | 19 |
| ازدیاد طول | % | >80 | 150 |
| نقطه ذوب | درجه | 170-190 | 190 |
| مقاومت عایق | Ω | بزرگتر یا مساوی 1010×1 | 3.5 ×1010 |
| سختی | A | بزرگتر یا مساوی 98 | 98(A) |
| EVA: پلی اتیلن 80٪، وینیل استات 20٪. | |||
| پارامتر فنی | واحد | الزامات فنی | ارزش |
| تراکم | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| استحکام کششی | Mpa | بزرگتر یا مساوی 15 | 16 |
| ازدیاد طول | % | >500 | 550 |
| نقطه ذوب | درجه | 170-190 | 170 |
| مقاومت عایق | Ω | بزرگتر یا مساوی 1010×1 | 5.0 ×1010 |
| سختی | A | بزرگتر یا مساوی 90 | 92(A) |
| پد ریلی لاستیکی | ||
| پارامتر فنی | واحد | ارزش |
| سفتی | KN | 90-130 |
| سختی شور A | درجه | 72-80 درجه |
| مقاومت الکترونیکی | Ω | بزرگتر یا مساوی 106 |
| استحکام کششی قبل از پیری | Mpa | بزرگتر یا مساوی 12.5 |
| ازدیاد طول قبل از پیری | % | بزرگتر یا مساوی 250 |
چه مواردی در تست کارخانه لنت ریل گنجانده شده است؟
آزمایش کارخانه برای پدهای ریل شامل بررسی خواص فیزیکی/مکانیکی آنها (سختی، فشرده سازی، کشش، پیری)، عملکرد دینامیکی (انحراف-بار، میرایی ارتعاش)، مقاومت الکتریکی، ابعاد و ترکیب مواد (وزن مخصوص، محتوای خاکستر)، حصول اطمینان از رعایت استانداردهای دقیق راه‌آهن برای کاهش بدون کاهش بار، پایداری و طولانی بودن مسیر است.
چگونه یک پد ریل الاستیک از ریل های راه آهن محافظت می کند؟
لنت های ریل الاستیک با عمل به عنوان ضربه گیر، ضربه ها و ارتعاشات قطارهای عبوری را از ریل محافظت می کند، که بارها را در منطقه وسیع تری توزیع می کند، استرس را کاهش می دهد، از سایش و پارگی (مانند سایش و خرد شدن) روی پایه ریل و تراورس ها جلوگیری می کند، صدا را کاهش می دهد و طول عمر کلی مسیر را افزایش می دهد. آنها خاصیت ارتجاعی مهمی را ایجاد می کنند و ریل را از تختخواب جدا می کنند تا نیروهای دینامیکی را جذب کند و تماس خوبی را حفظ کند.
نحوه کار آنها:
محل قرارگیری: پد بین ریل فولادی و تختخواب (یا صفحه کراوات) قرار می گیرد.
انطباق: آنها با سختی خاصی طراحی شده اند که اغلب در ابتدا کمتر است و امکان تغییر شکل قابل توجهی را تحت بارهای معمولی برای حفظ تماس فراهم می کند.
پاسخ دینامیک: هنگام عبور قطار، لنت فشرده می‌شود و انرژی را جذب می‌کند و سپس منبسط می‌شود و مانند فنری عمل می‌کند تا ریل را مهار کند و راحتی سواری را بهبود بخشد و از مسیر محافظت کند.
راه آهن GNEEپدهای ریل الاستیک استثنایی از انواع مختلف برای راه‌آهن‌های سریع-، راه‌آهن‌های با سرعت عادی-و جرثقیل‌ها ارائه می‌کند. به خصوص لنت های ریلی ساخته شده از لاستیک، EVA، TPEE و HDPE در بین مشتریان بسیار محبوب هستند. لنت های لاستیکی راه آهن ما متناسب با ریل هایی مانند UIC54، UIC60، BS80lbs، BS100lbs، و غیره است. ما بیش از 130 مجموعه ماشین آلات در خطوط تولید خود داریم که می توانند به ظرفیت تولید سالانه تا 2000،000 قطعه لنت ریل برسند. ما طیف گسترده ای از پدهای ریلی و سایر مواد مسیر را با قیمت های رقابتی ارائه می دهیم.
