راه آهن بدون درز چیست

یک راه آهن جوش داده شده مداوم یک خط راه آهن طولانی است که توسط جوشکاری ریل های طول استاندارد ساخته شده است ، همچنین به عنوان یک خط ریلی طولانی جوش داده شده شناخته می شود. نامگذاری شده است زیرا ریل های طولانی هیچ درز ریلی ندارند.

انواع ریل های یکپارچه یکپارچه به دو نوع تقسیم می شوند: نوع تنش دما و نوع تنش حرارتی. در حال حاضر ، بیشتر کشورهای جهان از ریل های بدون درز از نوع استرس دما استفاده می کنند.

یک راه آهن یکپارچه به خطی اشاره دارد که ریل ها در کنار هم جوش داده می شوند ، به نام خط ریلی بلند جوش داده شده. از آنجا که در ریل های طولانی یک نیروی دما عظیم وجود دارد ، به آن راه آهن بدون یکپارچه از نوع تنش دما نیز گفته می شود. با توجه به طول ریل های بلند جوش داده شده ، ریل های یکپارچه معمولی و ریل های بدون درز مقطع وجود دارد. طول ریل های جوش داده شده اولی به طور کلی حدود 1 تا 2 کیلومتر است. 2 تا 4 ریل استاندارد بین دو ریل بلند تنظیم شده و به شکل اتصالات ریلی معمولی به ریل های بلند وصل می شود تا یک منطقه بافر تشکیل شود.

اگرچه اتصالات ریلی را کاهش می دهد ، اما هنوز اتصالات ریلی در منطقه بافر وجود دارد. خط یکپارچه در سراسر بخش یک راه آهن طولانی جوش داده شده است که از کل بخش عبور می کند و به مشارکت ایستگاه جوش داده می شود. خط یکپارچه روی پل گذاشته شده است. بخش بلوک اتوماتیک از اتصالات عایق با استحکام بالا استفاده می کند ، که منطقه بافر را بین راه آهن طولانی و آنها لغو می کند ، اتصالات ریلی را از بین می برد و کاملاً یکپارچه بودن خط را درک می کند.

مناطق انبساط با مقدار مشخصی از انبساط و انقباض در هر دو انتهای ریل طولانی دو خط یکپارچه فوق وجود دارد که به طور کلی 50 تا 100 متر طول دارند و قسمت میانی یک منطقه ثابت است که دارای انبساط و حداکثر نیروی دما است. متفاوت از دو خط یکپارچه فوق ، خط یکپارچه تنش دمای دمای انتشار است که به انتشار خودکار و انتشار منظم تقسیم می شود. اولی برای تنظیم تنظیم کننده های انبساط در هر دو انتهای ریل های طولانی جوش داده شده است تا به طور خودکار نیروی دما در ریل ها را آزاد کند. این ماده به طور عمده در خطوطی در راه آهن و پل های پر سرعت استفاده می شود.

حالت دوم برای تنظیم و آزاد کردن نیروی دما در داخل ریل 1 تا 2 بار در سال است. هنگام آزاد شدن ، تمام قسمت های روی ریل های طولانی جوش داده شده را شل کنید تا اجازه گسترش و انقباض آن را آزاد کنید ، نیروی دمای داخلی را آزاد کنید و تمام اتصال دهنده ها را در شرایط خاص دمای ریلی محکم و قفل کنید. این ماده عمدتاً برای مناطق سرد با اختلاف دمای بزرگ سالانه ریلی مناسب است. با این حال ، از آنجا که انتشار استرس دما کاملاً پیچیده است ، به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد.