اتصال دهنده های ریلی عایق چه کاری انجام می دهند؟

A بشقاب ماهی ریلییک جزء جفت سازه ای است که هدف اصلی آن جلوگیری از ناپایداری انتهای ریل با حفظ تراز و پیوستگی سفتی در اتصالات غیر جوشی است. این تضمین می کند که انتهای ریل تحت بارگذاری مکرر محوری به طور مشترک رفتار می کند.راه آهن GNEEصفحات ماهی سازگار با سری ریل GB، ریل های جرثقیل UIC50–UIC60، سری DIN536-، ریل های جرثقیل QU، استانداردهای ریل JIS، بخش های AS1085، ریل های BS11 و مشخصات AREMA/ASCE را ارائه می دهد که توسط راهنمای انتخاب فنی پشتیبانی می شود.

انواع مختلف اتصالات ریلی چیست؟

اتصالات ریلی که انتهای ریل را برای اطمینان از تداوم و ایمنی به هم متصل می‌کنند، در درجه اول بر اساس موقعیت خواب (تکیه‌شده، معلق، پل)، تراز ریلی (به صورت پلکانی، مربع)، یا عملکرد (عایق‌شده، سازش‌دار، جوش‌شده) طبقه‌بندی می‌شوند. انواع متداول عبارتند از اتصالات معلق (متداول ترین، بین تراورس)، اتصالات عایق (برای سیگنال دهی)، و مفاصل آسیب پذیر (اتصال بخش های مختلف ریل).

انواع کلیدی اتصالات ریلی

بر اساس وضعیت خواب:

• مفصل معلق: انتهای ریل بین دو تراورس معلق است. این رایج ترین نوع است که انعطاف پذیری بهتری را ارائه می دهد.

• مفصل پشتیبانی شده: انتهای ریل مستقیماً روی یک تختخواب تکی قرار می گیرد. امروزه به ندرت از آنها استفاده می شود زیرا می توانند نقطه سفت و سختی ایجاد کنند.

• اتصال پل: نوع خاصی از اتصالات معلق که در آن ریل ها توسط یک صفحه فلزی (پل) در زیر آنها پشتیبانی می شوند و فضای بین دو تراورس را می پوشانند.

بر اساس موقعیت/تراز:

• مفاصل مربعی/یکنواخت: اتصالات روی ریل های مقابل در یک مقطع- قرار دارند.

• مفاصل پلکانی: اتصالات روی ریل های مخالف هم تراز نیستند، اغلب در منحنی ها برای بهبود پایداری استفاده می شود.

بر اساس کاربرد عملکردی:

• اتصال عایق: در مدارهای مسیر برای جداسازی جریان الکتریکی برای سیگنال‌دهی، اغلب با استفاده از مواد کامپوزیتی با استحکام بالا استفاده می‌شود.

• اتصال سازه ای: برای اتصال ریل هایی با وزن ها یا مقاطع مختلف استفاده می شود.

• اتصال جوش داده شده (یا ریل جوشی پیوسته): یک رویکرد مدرن برای از بین بردن کامل اتصالات برای یک مسیر صاف تر و قوی تر.

• Joggled/Bulge Joint: یک اتصال تعمیر موقت برای ریل های جوش خورده شکسته یا ترک خورده.

بر اساس بست:

• چهار-مفصل: از چهار پیچ برای محکم کردن صفحات ماهی استفاده می‌کند.

• اتصال شش سوراخه: از شش پیچ برای استحکام و پایداری بالاتر استفاده می کند.

این اتصالات باید انبساط حرارتی را مدیریت کنند و در عین حال استحکام را برای تحمل بارهای سنگین محور حفظ کنند.

اتصال دهنده های ریلی عایق چه کاری انجام می دهند؟

اتصال دهنده های ریلی عایق برای اتصال مکانیکی دو بخش از مسیر و در عین حال جداسازی الکتریکی آنها از یکدیگر طراحی شده اند. در هر دو مدل راه‌آهن و{1}}راه‌آهن در جهان واقعی، آنها عمدتاً برای ایجاد بلوک‌های الکتریکی مجزا یا مناطق قدرت، جلوگیری از اتصال کوتاه در حلقه‌های معکوس و فعال کردن سیستم‌های سیگنال برای تشخیص حضور قطار استفاده می‌شوند.

توابع و برنامه های کاربردی کلیدی عبارتند از:

• جداسازی الکتریکی:آنها تداوم ریل را می شکنند و از عبور جریان بین بخش های ریل مجاور جلوگیری می کنند.

• جلوگیری از اتصال کوتاه:برای حلقه‌های معکوس، وای یا صفحه‌های گردان ضروری هستند، آنها از کوتاه شدن مسیر جلوگیری می‌کنند.

• مدیریت انرژی (DCC):آنها ایجاد مناطق قدرت مجزا در طرح‌بندی مدل‌ها را امکان‌پذیر می‌سازند و به لوکوموتیوهای بیشتری اجازه می‌دهند به طور همزمان کار کنند.

• سیستم های سیگنال:در راه‌آهن‌های واقعی، مدارهای بلوکی ایجاد می‌کنند که امکان سیگنال‌دهی و تشخیص قطار را فراهم می‌کنند.

• تراز مکانیکی:آنها انتهای ریل را در جای خود نگه می دارند و در عین حال از تماس فلز-به-فلز جلوگیری می کنند.

اتصال دهنده های عایق شده اغلب در پیچ های الکتروفروگ (نقاط) برای جلوگیری از مشکلات الکتریکی در ناحیه قورباغه و جداسازی مناطق برق استفاده می شوند.

مشخصات اتصال ریلی عایق

اتصالات ریلی عایق شده (IRJ) یا اتصالات عایق چسب دار (GIJ) اجزای حیاتی مسیر هستند که ایزوله الکتریکی برای سیگنال دهی را تضمین می کنند و به حداقل مقاومت الکتریکی 30 MΩ نیاز دارند (شکست در<1–3 MΩ). They are designed for high strength, withstanding axial loads >2500 کیلو نیوتن و بار محوری تا 320 کیلو نیوتن. مشخصات کلیدی عبارتند از استحکام بالا، فولاد-ساخت ورق ماهی، مواد عایق تخصصی (نایلون/اپوکسی)، معمولاً با 6 سوراخ پیچ و سفارشی برای پروفیل های ریل مختلف (به عنوان مثال، 60 کیلوگرم، 50 کیلوگرم، 132RE/136RE).

• مقاومت الکتریکی:حداقل 30 MΩ (خشک، شرایط کارخانه).

• مقاومت کششی: >2500 کیلونیوتن

• ظرفیت بار محور:تا 320 کیلو نیوتن (32 تن).

• اجزاء:دو انتهای ریل، یک جفت بشقاب ماهی عایق، پایه انتهایی، بوش/واشر عایق، و-پیچ و مهره با استحکام بالا.

• مواد:فولاد با استحکام بالا (به عنوان مثال، Q235، Q255 یا {Link: Head Hardened Rail) برای صفحات ماهی، و رزین‌های اپوکسی آغشته به الیاف شیشه- یا نایلون 66 برای عایق کاری.

• ابعاد/استاندارد:معمولاً 1 متر طول با 6 پیچ. در استانداردهای مختلف موجود است: AREMA (115RE، 132RE، 100-8RE)، UIC (54، 60) و گیگابایت (38 کیلوگرم، 43 کیلوگرم، 50 کیلوگرم، 60 کیلوگرم، 75 کیلوگرم).

در سال 2008 تاسیس شد،راه آهن GNEEیک تولید کننده و تامین کننده پیشرو جهانی قطعات راه آهن است که در کیفیت-بالا تخصص داردبشقاب های ماهی ریلی(میله های مشترک / میله های اتصال) با ظرفیت تولید قوی و قابلیت خدمات جهانی.

مجموعه ورق ماهی ریلی ما جامع و مطابق با استانداردهای بین المللی از جمله UIC، AREMA، BS، DIN، و GB است، سیستم های ریل سبک (8 کیلوگرم{14}}30 کیلوگرم)، ریل سنگین (38 کیلوگرم-75 کیلوگرم)، و ریل جرثقیل (QU70{17}}QU10) را پوشش می دهد. ما انواع مختلفی مانند میله های مفصلی عایق، صفحات ماهی برآمده، و اتصالات ریلی به خطر انداخته را با مشخصات دقیق (4{18}}سوراخ/6 سوراخ، 24 اینچ/36 اینچ) ارائه می‌کنیم که عملکرد مکانیکی عالی را تضمین می‌کند. ما از کنترل کیفیت دقیق پشتیبانی شده توسط ISO 9001:2015 توسط مرکز ممیزی بخش سوم، مرکز ممیزی و بازرسی بخش سوم حمایت می‌کنیم. SGS و BV. خدمات یک مرحله ای ما شامل سفارشی سازی، تولید، بسته بندی و پشتیبانی پس از فروش است که متناسب با نیازهای پروژه مشتریان است.

اینجا را کلیک کنیدبرای به دست آوردن کاتالوگ محصولات دقیق GNEE RAIL.