بست های ریلیقطعاتی هستند که ریل را به تراورس یا سازه نگهدارنده ثابت می کنند و حرکت ریل را در جهات عمودی، جانبی و طولی کنترل می کنند. آنها یک بخش واحد نیستند بلکه سیستمی از عناصر متقابل هستند و در عمل مهندسی بر اساس اصل اتصال و پیکربندی ساختاری طبقه بندی می شوند.
انواع مختلف بست های ریلی چیست؟
- یکی از مقوله های اصلی این استسیستم های بست الاستیککه استانداردی برای راهآهنهای مدرن و خطوط صنعتی سنگین-است. این سیستمها از گیرههای ریل الاستیک (مانند گیرههای نوع E، گیرههای سری SKL و گیرههای نوع پاندرول{3}) همراه با پد ریلی، شانهها و صفحات پایه استفاده میکنند. عملکرد آنها این است که بار ثابت پا با انحراف الاستیک را فراهم می کند، اجازه می دهد لرزش و محافظت از تراورس ها در حالی که هندسه دقیق مسیر را حفظ می کند. بست های الاستیک به طور گسترده در-راه آهن پرسرعت، خطوط مترو، مسیرهای حمل و نقل سنگین-و سیستم های ریلی جرثقیل استفاده می شود.
Aگیره ریلی(یا گیره ریل الاستیک) یک اتصال دهنده فولادی فنری حیاتی-با استحکام بالا است که در سیستم های ریل راه آهن برای ایمن کردن ریل ها به تراورس ها یا صفحات پایه استفاده می شود. این نیروی گیره قوی اعمال می کند، از حرکت عمودی/افقی جلوگیری می کند، لرزش را جذب می کند و از یکپارچگی مسیر تحت تنش زیاد اطمینان می دهد.

| مدل | قطر | وزن | مواد |
| نوع III | Ø18 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| گیره ریلی PR85 | Ø13 | 0.25 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 کیلوگرم در هر عدد | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48 کیلوگرم در هر عدد | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48 کیلوگرم در هر عدد | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53 کیلوگرم در هر عدد | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0.53 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| گیره ریل مخصوص | Ø13 | 0.48 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| گیره راه آهن روسیه | Ø18 | 0.58 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
| کلیپ دینیک | Ø25 | 0.49-0.68 کیلوگرم در هر عدد | 60 Si2MnA |
- دسته دیگر این استسیستم های بست سفت و سختکه عمدتاً به پیچ و مهره، میخ یا گیره بدون خاصیت ارتجاعی متکی هستند. نمونههای معمولی عبارتند از میخهای سگ، میخهای پیچ، و گیرههای ریل پایین{1} که در تراورسهای چوبی یا تیرهای فولادی استفاده میشوند. این سیستمها نیروی نگهدارنده قوی اما جذب ارتعاش محدودی را ارائه میکنند، بنابراین در حال حاضر عمدتاً در خطوط کمسرعت-، مسیرهای موقت و برخی حاشیههای صنعتی یافت میشوند.

- دسته سوم استسیستم های بست صفحه پایه، جایی که ریل روی یک صفحه پایه فولادی یا چدنی شکل قرار گرفته و توسط گیره ها یا پیچ و مهره ها ثابت می شود. صفحه پایه بارهای چرخ را بر روی یک فضای بزرگتر پخش می کند، تنش بتن را کاهش می دهد و امکان تنظیم آسان تر موقعیت ریل را فراهم می کند. سیستم های پایه برای بارهای محوری سنگین، عرشه پل ها، تونل ها و ریل های جرثقیل رایج هستند، جایی که حفاظت سازه حیاتی است.

- نیز وجود دارداتصالات ثابت-مستقیم، به ویژه در سیستم های ریلی و دال شهری استفاده می شود. در این چیدمان، ریلها مستقیماً با استفاده از گیرههای الاستیک و لنتهای ریل با کارایی بالا، بدون تراورسهای سنتی، مستقیماً روی دالهای بتنی ثابت میشوند. این سیستم کنترل هندسه دقیق و جداسازی لرزش عالی را در صورت ترکیب با عناصر ارتجاعی فراهم می کند.
- برای کاربردهای صنعتی و بندری، hبستهای ریل{0}}جرثقیل آسانتشکیل یک گروه تخصصی این سیستمها برای تحمل بارهای عمودی بسیار بالا، نیروهای افقی زیاد و ضربههای مکرر طراحی شدهاند و معمولاً شامل گیرههای الاستیک سنگین، لنتهای ریلی ضخیم، پیچهای لنگر، و صفحات پایه تقویتشده مطابق با بخشهای ریل جرثقیل DIN 536 و QU میشوند.

چگونه بست ریل مناسب را انتخاب کنیم؟
انتخاب سیستم اتصال ریل مناسب نیاز به تجزیه و تحلیل بار مسیر (حمل سنگین در مقابل ریل سبک)، نوع تختخواب (چوب در مقابل بتون) و شرایط محیطی دارد. عوامل کلیدی عبارتند از: انتخاب گیره های با استحکام بالا (به عنوان مثال، E-گیره، SKL، Nabla) برای پایداری، اطمینان از عایق بندی مناسب و میرایی ارتعاش، و بهینه سازی برای سهولت تعمیر و نگهداری.
- بار و سرعت:خطوط حمل و نقل باری سنگین-برای تحمل بارهای محوری بالا به سیستمهای محکم-چسبنده با استحکام بالا، مانند گیرههای KPO یا Nabla نیاز دارند. خطوط{3}}سرعت بالا به سیستمهای تخصصی مانند WJ-7 یا WJ-8 نیاز دارند که پایداری و کشش عالی را برای مدیریت ارتعاشات ارائه میدهند.
- نوع خواب آور:

تخته های بتنی: از گیره های ریل الاستیک (مانند SKL، E{2}}گیره، Nabla) برای کشش بالا، کاهش لرزش و عایق استفاده کنید.
تخت خواب های چوبی: معمولاً از میخ های سگ یا میخ های پیچ با صفحات کراوات استفاده کنید.
- شرایط محیطی:در محیط های خشن، مرطوب یا خورنده، موادی با مقاومت در برابر خوردگی بالا، مانند فولاد گالوانیزه یا پوشش های ویژه انتخاب کنید.
- نوع آهنگ:مسیرهای بدون بالاست معمولاً برای مدیریت حرکت ریل به سیستمهای بست پیچیدهتری با الاستیسیته و میرایی ارتعاش برتر (مثلاً بست الاستیک، جداشده با صفحه اتصال) نیاز دارند، در حالی که مسیرهای بالاست میتوانند از بستهای الاستیک استاندارد استفاده کنند.
- نصب و نگهداری:سهولت نصب و-هزینه های نگهداری طولانی مدت را در نظر بگیرید. نصب و تعویض سیستمهایی که دارای قطعات کمتر-با دوام هستند (مثلاً گیرههای E{5}}) هستند.
- قابلیت های تنظیم:اطمینان حاصل کنید که سیستم امکان تنظیم گیج (مثلاً ± 8 میلی متر) را برای تطبیق با سایش مسیر و در برخی موارد، تنظیم ارتفاع، به ویژه با خطوط خواب بتنی فراهم می کند.
GNEE RAILبه عنوان بزرگترین پایگاه تولید گیره و گیره ریلی در چین که واجد شرایط مناقصه پروژه های راه آهن در مقیاس متوسط و بزرگ است. علاوه بر این، GNEE RAIL تولید کننده گیره ریل الاستیک توسط وزارت راه آهن چین است و دارای گواهی ISO9001-2008 است. محصول گیره ریلی ما برای مونتاژ مسیر راه آهن برای مزایای نصب آسان در هنگام تخمگذار مسیر ایده آل است. نگهداری اقتصادی؛ دوام و طول عمر طولانی؛ تعویض سریع
اینجا را کلیک کنیدبرای به دست آوردن کاتالوگ محصولات دقیق GNEE RAIL.






