شکل راه آهن فولادی

شکل راه آهن فولادی یک شکل "من" است. این شکل از راه آهن فولادی از سه قسمت تشکیل شده است: سر راه آهن ، کمر ریلی و پایین ریلی ، یک سطح مقطع "I" شکل پایین شکل ، که راه آهن فولادی را تشکیل می دهد ، تشکیل می دهد. راه آهن فولادی از سه قسمت تشکیل شده است: سر ریلی ، کمر ریلی و پایین ریلی. سر ریلی با لبه چرخ مطابقت دارد و این طراحی راه آهن فولادی می تواند کاملاً در حاشیه چرخ جاسازی شود تا از عملکرد صاف قطار اطمینان حاصل شود. پایه ریلی گسترده است و دارای یک نیروی تحمل نیرو بزرگی است که می تواند در برابر فشار عظیم مقاومت کند و آن را به خواب ریلی منتقل کند.
 

ریل های فولادی

ریل های فولادی بخش مهمی از حمل و نقل راه آهن است. ریل های فولادی مورد استفاده در دوران مدرن به شکل "I" بریده می شوند ، که در تماس با چرخ ها ، کمر راه آهن میانی و پایین ریل پایین به یک سر ریلی تقسیم می شوند. مسیرهای مختلف برای استحکام ، پایداری و مقاومت در برابر سایش ریل های فولادی نیازهای متفاوتی دارند. بنابراین ، ریل های فولادی نیز مشخصات مختلفی دارند. کدام مسیر را باید بر اساس عوامل اقتصادی و فناوری انتخاب کرد.

نوع و استحکام ریل های فولادی در کیلوگرم در متر بیان شده است. هرچه راه آهن فولادی در هر متر سنگین تر باشد ، وزن آن نیز بیشتر است.

وزن ریلی مشترک در راه آهن اروپا به شرح زیر است: 40 کیلوگرم در متر ، 50 کیلوگرم در متر ، 60 کیلوگرم در متر.
چین دارای: 50 کیلوگرم در متر ، 60 کیلوگرم در متر ، 75 کیلوگرم در متر است.

خطوط اصلی از ریل های فولادی 60 کیلوگرم در متر یا 75 کیلوگرم بر متر استفاده می کنند. ریل های فولادی مورد استفاده در ایالات متحده سنگین تر هستند و برخی از خطوط حمل و نقل زغال سنگ تا 77 کیلوگرم در متر وزن دارند.

کاربرد راه آهن