روند اجرای سنگ زنی ریلی

01 بررسی خط و وسیله نقلیه

پس از تعیین برنامه سنگ زنی ، بخش مهندسی اطلاعات مربوط به خط ، ریل و وسایل نقلیه در حال اجرا را به محققان در محل ارائه می دهد. براساس این اطلاعات ، محققان تحقیقات مفصلی در مورد بخش های طبیعی حالت و بخش های کلیدی بیماری ریل انجام می دهند ، وضعیت ریل ها را ثبت می کنند و داده های پروفایل خود را جمع می کنند. این تحقیق طیف گسترده ای از مباحث ، از جمله بیماری های مختلف ، شرایط سایش ، شرایط راه راه و شرایط ترک ریل ها را در بر می گیرد. علاوه بر این ، جمع کننده های مشخصات وسیله نقلیه همچنین وسایل نقلیه اصلی در حال اجرا را در این خط بررسی می کنند ، داده های مشخصات وسیله نقلیه وسایل نقلیه مسافر و حمل و نقل را در حالت Wear جمع می کنند و پایه ای را برای طراحی مشخصات سنگ زنی ریلی شخصی فراهم می کنند.

02 طراحی پروفایل هدف سنگ زنی

تیم طراحی پروفایل سنگ زنی شخصی شده ، مشکلات و بیماریهای ریلی موجود در بررسی خط را به طور عمیق تجزیه و تحلیل می کند و داده های مشخصات خودرو را جمع آوری می کند. بر اساس به حداقل رساندن خزش چرخ چرخ و تئوری تماس اتصال اتصال چرخ چرخ ، آنها از نرم افزار شبیه سازی پویا مربوطه برای ایجاد یک مدل پویا سیستم اتصال وسیله نقلیه پارامتر واقعی از وسایل نقلیه اصلی در حال اجرا و داده های خط خط فعلی استفاده می کنند. همراه با نرم افزار کمکی مربوطه که به طور مستقل توسعه یافته است ، محاسبات و تأیید طراحی مشخصات پیچیده سنگ زنی پیچیده انجام می شود تا در نهایت به دست آوردن پروفایل سنگ زنی ریلی شخصی برای بخش های مختلف انجام شود.

03 طرح طرح سنگ زنی

پس از اتمام طراحی پروفایل سنگ زنی ، تیم طراحی طرح مشخصات طراحی را با مشخصات ریلی واقعی مقایسه می کند و طرح های سنگ زنی را برای بخش های مختلف تدوین می کند. فرآیند طراحی مبتنی بر اصل به حداقل رساندن میزان سنگ زنی است تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه سنگ زنی می تواند به طور مستقیم از طرح طراحی استفاده کند تا مشخصات ریلی را به الزامات طراحی بپردازد. برای بخش هایی که نیاز به ترمیم دارند ، طرح طراحی اولویت برخورد با نقص را می دهد ، در حالی که ضمن حل نقایص ، الزامات پروفایل را در نظر می گیرد ، به گونه ای که می تواند به هدف حل نقص و بهینه سازی مشخصات برسد.

04 توضیح فنی

قبل از شروع عملیات سنگ زنی ، پرسنل سرویس در محل توضیحات فنی را با بخش مهندسی و بخش بزرگ دستگاه انجام می دهند و به تفصیل در مورد امکان سنجی طرح سنگ زنی و اقدامات احتیاطی در اجرای برای اطمینان از اجرای صحیح این طرح بحث می کنند.

05 سنگ زنی و بهینه سازی

پس از شروع عملیات سنگ زنی ، پرسنل سرویس در محل برای ثبت وضعیت ریل ها قبل و بعد از سنگ زنی و جمع آوری داده های مربوط به پروفایل ، وسیله نقلیه را دنبال می کنند. از آنجا که ظرفیت سنگ زنی وسایل نقلیه مختلف سنگ زنی و وضعیت واقعی ریل ها ممکن است متفاوت باشد ، در طی روز 1 {1}} روز پس از شروع عملیات سنگ زنی ، تکنسین ها برای اطمینان از کیفیت سنگ زنی باید این طرح را تأیید و بهینه کنند.

06 پذیرش نتیجه

پس از اتمام عملیات سنگ زنی ، نتایج سنگ زنی مورد بازرسی قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که حالت راه آهن شرایط مورد انتظار را برآورده می کند. هر پیوند در این فرآیند بسیار مهم است و در کنار هم ، روند اجرای کامل سنگ زنی مشخصات ریلی شخصی را تشکیل می دهد.
پس از اتمام عملیات ، پرسنل سرویس در محل پذیرش را با بخش مهندسی و بخش ماشین بزرگ سازماندهی می کنند تا به طور دقیق کیفیت سنگ زنی را ارزیابی کنند. در طی فرآیند پذیرش ، پرسنل خدمات در محل پذیرش را مطابق با استانداردهای مربوطه تدوین شده توسط شرکت انجام می دهند ، که از جمله آنها پذیرش مشخصات ریلی روش مدیریت نمره شاخص GQI را اتخاذ می کند. علاوه بر این ، یک بازرسی جامع در مورد سایر مطالب پذیرش انجام خواهد شد تا اطمینان حاصل شود که نتایج سنگ زنی نیازهای مورد انتظار را برآورده می کند.

07 مشاهده پیگیری

پس از اتمام سنگ زنی و پذیرش هر خط ، ما نقاط مشاهده را در برخی از بخش های مهم تنظیم خواهیم کرد و اندازه گیری و ردیابی منظم را انجام می دهیم. به این ترتیب ، ما می توانیم به طور مداوم تغییرات دولت و اثرات سنگ زنی ریل ها را مشاهده ، تجزیه و تحلیل و خلاصه کنیم. در عین حال ، ما همچنین راهنمایی های هدفمند برای نگهداری خط و مرحله بعدی کار سنگ زنی را بر اساس نتایج مشاهده ارائه خواهیم داد.