آیا استفاده از صفحات ریل فیش برای ریل GOST P65 اجباری است؟

آیا استفاده از صفحات ریل فیش برای ریل GOST P65 اجباری است؟

خیر، استفاده از صفحات ریلی (میله های مفصل مکانیکی) برای GOST اجباری نیستریل P65 (P65)..در مهندسی راه آهن مدرن، انتخاب بین اتصال مکانیکی و جوش بدون درز کاملاً به چارچوب طراحی مسیر و الزامات عملیاتی بستگی دارد.

ریل های P65 به صراحت برای پشتیبانی از دو روش مسیر مجزا طراحی شده اند:

1. ریل جوش داده شده پیوسته (CWR) - بدون ورق ماهی

در خطوط اصلی مدرن{0}}تراکم بالا، راهروهای-سرعت بالا، و خطوط باربری سنگین-، صفحات ماهیگیری عمداً به نفع ریل جوشی پیوسته (CWR) حذف می‌شوند.

• روش شناسی: بخش‌های ریل P65 منفرد (معمولاً در طول‌های کارخانه‌ای 25-متر یا 100{4}}متر عرضه می‌شوند) به طور دائم در محل با استفاده از جوش لبه‌ای یا جوشکاری آلومینوگرمیک (ترمیت) به یکدیگر متصل می‌شوند. این یک رشته ریلی منفرد و بدون وقفه ایجاد می کند که می تواند کیلومترها گسترش یابد.

• چرا جایگزین بشقاب ماهی می شود: از بین بردن مفصل مکانیکی ضعیف ترین نقطه ساختار مسیر را از بین می برد. CWR نیروهای ضربه ای مفصل را حذف می کند، سایش چرخ و زیرساخت را به شدت کاهش می دهد، هزینه تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد و از استرس دینامیکی کلاسیک "کلیک-کلک" که منجر به پودر شدن بالاست می شود، جلوگیری می کند.

• تعهدات ساختاری: از آنجایی که ریل P65 دارای سطح مقطع بسیار- (≈ 82.45 سانتی متر مربع) و جرم خطی بالا (64.72 کیلوگرم بر متر) است، دارای استحکام ساختاری ایده آلی برای تحمل تنش های حرارتی طولی بسیار زیاد در پیکربندی های CWR بدون کمانش است.

2. ساخت و ساز مسیر مشترک - پلاک ماهی اجباری است

صفحات ماهی تنها زمانی اجباری هستند که زیرساخت مسیر به طور خاص به عنوان یک طراحی شده باشدچیدمان مسیر مشترک. در این سناریوها، صفحات ماهی استاندارد 2 یا 4 سوراخ P65 (که توسطGOST 8193یاGOST 19128) روی شبکه ریل پیچ می شوند تا شکاف بین دو انتهای ریل را پر کنند.

صفحات ماهی در مناطق خاص زیر از شبکه P65 اجباری و ضروری باقی می مانند:

• مناطق مسیر و تعمیر موقت:در طول تعمیر و نگهداری اضطراری یا استقرار سریع مسیر که در آن دکل‌های جوشکاری متحرک نمی‌توانند فوراً مستقر شوند، صفحات ماهیگیری به منظور فعال نگه داشتن خط تحت محدودیت‌های سرعت، پیچ می‌شوند.

• شکاف های عایق شده برای سیگنال دهی:مدارهای ریل استاندارد برای تشخیص موقعیت قطار به جداسازی الکتریکی بین بلوک ها متکی هستند. در مکان‌هایی که از مدارهای فرکانس صوتی الکترونیکی-استفاده نمی‌شود، مهندسان باید اتصالات ریلی عایق‌دار (IRJ) را با استفاده از پلی‌اورتان سنگین یا کامپوزیت پلی‌یورتان برای مسدود کردن جریان نصب کنند.

• منحنی های تیز و مسیرهای ویژه:در مناطق چرخشی خاص، شکاف های سوئیچ، یا منحنی های هندسی شدید در محوطه های صنعتی که در آن طرح فیزیکی توزیع تنش CWR را پیچیده می کند، پانل های ریل متصل با صفحات ماهی برای ساده سازی تعمیر و نگهداری و جایگزینی استفاده می شود.

• نزدیکی به پل ها:مناطق حائل در نزدیکی پل‌های غیربالاستی یا دهانه‌های عرشه باز{{1} اغلب به مسیرهای درزدار با صفحات ماهی (و درزهای انبساط ریلی) نیاز دارند تا حرکت حرارتی ساختار پل از مسیر خط اصلی جدا شود.

رسم اتصال ریلی P65

مزایای استفاده از میله اتصال ریلی چیست؟

میله های اتصال ریلی به طور ایمن دو انتهای ریل را به هم می چسبانند و تداوم مسیر را تضمین می کنند. مزایای کلیدی شامل جلوگیری از خروج قطار از ریل با حفظ تراز ساختاری، توزیع بارهای سنگین برای کاهش تنش زیرساخت، امکان انبساط حرارتی ایمن و جداسازی مدارهای سیگنال الکتریکی است.

مزایای اصلی

• یکپارچگی ساختاری:با اتصال ایمن انتهای ریل، میله های اتصال از ناهماهنگی های خطرناک عمودی و افقی که می تواند منجر به خارج شدن از ریل شود، جلوگیری می کند.

• توزیع بار:آنها به عنوان اتصال دهنده های سفت و سخت عمل می کنند که به طور مساوی فشار رو به پایین چرخ های قطار عبوری را در سرتاسر مفصل ریل توزیع می کنند و استرس و سایش موضعی را به حداقل می رساند.

• انبساط و انقباض حرارتی:بر خلاف ریل جوش داده شده پیوسته، میله های اتصال شکاف های کنترل شده ای بین انتهای ریل ایجاد می کنند. این از کمانش یا شکستن مسیر با نوسان دما جلوگیری می کند.

• مدارهای سیگنالینگ و مسیر:هنگامی که به عنوان اتصالات ریلی عایق بندی شده پیکربندی می شوند، میله های اتصال از جریان الکتریکی بین بخش های ریل جلوگیری می کنند. این برای کنترل شبکه های سیگنال راه آهن و تشخیص ریل های شکسته بسیار مهم است.

• انتقال و نگهداری:میلگردهای مفصلی تخصصی (مانند میلگردهای سازشی) به خطوط راه آهن اجازه می دهد تا به راحتی بین ریل هایی با ارتفاع یا وزن متفاوت جابجا شوند. علاوه بر این، آنها نقاط شکست طبیعی را ایجاد می کنند که برای خدمه تعمیر و تعویض مسیر بسیار راحت است.

سوالات متداول

• اگر بتوان مسیر ریلی P65 را به طور کامل جوش داد، چرا صفحات ماهی هنوز مورد نیاز است؟

صفحات ماهی برای ایجاد اتصالات عایق که مدارهای مسیر الکتریکی را برای سیگنال دهی جدا می کند، برای ایجاد اتصالات مکانیکی در نقاطی که ریل ها باید به طور دوره ای تعویض شوند، و به عنوان یک پشتیبان ایمنی در بخش های مسیر آسیب دیده، مورد نیاز است.

• قطر سوراخ پیچ استاندارد مشخص شده برای تار ریلی فولادی GOST R65 چقدر است؟

بر اساس استاندارد GOST P51685، سوراخ‌های پیچ کارخانه معمولاً با قطر 34.00 میلی‌متر حفر می‌شوند تا پیچ‌های اتصال استاندارد M30 با کشش بالا را در خود جای دهند، که اجازه می‌دهد فاصله کافی برای انبساط و انقباض حرارتی فصلی را فراهم کند.

• آیا صفحات استاندارد ریل فیش R65 می توانند روی پروفیل ریل استاندارد روسیه با وزن 50 کیلوگرم سبک تر قرار بگیرند؟

نه، صفحات ماهی با دقت-برای مطابقت با ارتفاع عمودی دقیق، شعاع شبکه و زوایای ماهیگیری یک نمایه خاص طراحی شده اند. تلاش برای نصب میله های اتصال R65 بر روی یک پروفیل سبک تر منجر به شل شدن اتصال و هم ترازی مسیر شل می شود.

• چگونه ضخامت شبکه 18 میلی‌متری بر طول عمر یک اتصال پروفیل ریلی سنگین{1}}راه‌آهن تأثیر می‌گذارد؟

شبکه مقاوم 18 میلی متری حاشیه اضافی از فولاد ساختاری را در اطراف سوراخ های پیچ ایجاد می کند. این ضخامت اضافی خطر ایجاد ترک های ستاره ای با زاویه 45 درجه از لبه سوراخ تحت بارگذاری چرخه ای را به شدت کاهش می دهد.

• آیا پیکربندی‌های پیچ و مهره سفارشی-برای ریل استاندارد GOST R65 موجود است؟

بله، در حالی که تولید استاندارد از ترتیبات سنتی حفاری GOST 4-یا 6 سوراخه پیروی می کند، انتهای آن می تواند به صورت سفارشی ماشینکاری شود یا کاملاً خالی عرضه شود تا مشخصات مهندسی منطقه ای منحصر به فرد را در خود جای دهد.

• برای حفظ ایمنی مسیر راه آهن R65 مشترک چه تعمیراتی لازم است؟

بخش های متصل به بازرسی منظم برای تأیید گشتاور پیچ، روانکاری در سطوح ماهیگیری برای تسهیل حرکت حرارتی طبیعی، و سنگ زنی معمولی ریل برای جلوگیری از ایجاد پوسته شدن شدید فلز در انتهای سر نیاز دارند.

در 24 ساعت یک پیشنهاد دریافت کنید

برای دریافت نقشه‌های مهندسی مقطعی، برگه‌های جامع ردیابی شیمیایی، و قیمت‌های رقابتی باربری برای مقصد پروژه خود، با GNEE RAIL تماس بگیرید. بخش فنی ما آماده ارائه گزارش‌های آزمایش مکانیکی، تأیید ابعاد ساختاری و گزینه‌های کامل بسته‌بندی لجستیک برای پاکسازی سریع پورت است.