چه بست های ریلی برای لایت ریل اروپایی S18 مورد نیاز است؟

چه بست های ریلی برای لایت ریل اروپایی S18 مورد نیاز است؟

برای نصبDIN اروپاییریل سبک S18(18.30 کیلوگرم بر متر)به طور ایمن، سیستم بست باید با ابعاد هندسی خاص ریل مطابقت داشته باشد: الفعرض پایه 82.0 میلی متر, a ارتفاع پروفیل 93.0 میلی متر، و الفضخامت وب 10.0 میلی متر.

ریل های سبک اروپایی S18 (18.3 کیلوگرم بر متر، استاندارد DIN 5901) به یک سیستم چسباندن مسیر تخصصی و سازگار نیاز دارند تا به طور ایمن روی تراورس های چوبی، بتنی یا فولادی محکم شوند. قطعات استاندارد چفت و بست شامل گیره های ریلی، کفی ها/صفحه های پایه، صفحات ماهی و لنت های لاستیکی است.

اتصال دهنده های ریل اصلی مورد نیاز است

• گیره های ریل:گیره های الاستیک یا گیره های ریلی قابل پیچ و مهره/جوشکاری سنگین-. آنها پایه 82 میلی متری ریل را روی تختخواب محکم می کنند و گیج مسیر را حفظ می کنند.

• بشقاب ماهی(میله های مشترک):برای اتصال انتهای ریل به یکدیگر استفاده می شود، معمولاً از 4 تا 6 سوراخ پیچ بسته به الزامات خاص اتصال استفاده می شود.

• کفی ها / صفحات پایه:این صفحات فولادی که در زیر ریل قرار می گیرند، بارها را به طور یکنواخت توزیع می کنند و مانع از برش ریل به تراورس های چوبی یا بتنی نرم تر می شوند.

• پدهای ریلی:لنت های الاستومری یا لاستیکی که مستقیماً در زیر ریل S18 قرار می گیرند تا ارتعاشات دینامیکی را جذب کنند، نویز را کاهش دهند و از سایش مکانیکی جلوگیری کنند.

• سخت افزار بست:پیچ‌ها، مهره‌ها، میخ‌های فنر یا میخ‌های پیچ با کشش بالا-برای پیچاندن گیره‌ها و صفحات پایه به اتصالات راه‌آهن استفاده می‌شوند.

نصب بست ریلی روی ریل های DIN S18 چه وظایفی دارد؟

هنگام نصبریل سبک DIN S18 (18.30 کیلوگرم بر متر)، سیستم بست ریل (مانند سیستم گیره کشش کشش اروپایی) به عنوان پیوند ساختاری حیاتی بین ریل فولادی و پایه یا تراورس های زیرین عمل می کند.

زیرا نمایه S18 نسبتاً سبک و باریک است-با یکارتفاع 93.0 میلی مترو الفعرض پایه 82.0 میلی متر-به نیروهای عملیاتی پویا بسیار حساس است. سیستم بست چندین عملکرد مهندسی ضروری را برای اطمینان از ایمنی عملیاتی و ردیابی طول عمر انجام می دهد.

1. حفظ گیج دقیق و تراز مسیر

• وظیفه اصلی سیستم چفت و بست این است که ریل ها را در فاصله ثابتی از یکدیگر قفل کند (گیج مسیر).

• با عبور مواد نورد از روی ریل S18، فلنج های چرخ، نیروهای رانش جانبی (افقی) عظیمی را اعمال می کنند، به ویژه در منحنی های تنگ.

• راصفحات راهنما (پیش بند سنج)و گیره های داخل مجموعه بست این ضربه های جانبی را جذب می کند و از کج شدن ریل ها به سمت بیرون یا جابجایی به طرفین جلوگیری می کند که باعث خارج شدن فوری از ریل می شود.

2. تامین نیروی گیره عمودی پیوسته (بار انگشت پا)

• ریل های سبک مانند S18 به دلیل نیروهای ترمز و شتاب وسایل نقلیه در حال حرکت و همچنین انبساط و انقباض حرارتی مستعد خزش طولی (جابجایی به جلو یا عقب) هستند.

• گیره های الاستیک (مانند نوع گیره SKL یا E{0}}) یک فشار ثابت و بالا- رو به پایین اعمال می کنند.بار انگشت پاروی پایه ریلی 82 میلی متری

• این نیروی گیره اصطکاک بالایی بین پایه ریل و تراورس ایجاد می کند و از جابجایی طولی و کمانش مسیر تحت تنش حرارتی جلوگیری می کند.

3. جذب شوک و ارتعاشات میرایی

• تماس بین چرخ‌های فولادی و ریل‌های فولادی باعث ایجاد ارتعاشات با فرکانس{{0} بالا و بارهای ضربه‌ای شدید ساختاری، به‌ویژه در اتصالات مکانیکی ریل می‌شود.

• سیستم بست شامللنت های ریلی الاستیک زیر پایه 82 میلی‌متری S18 و گیره‌های فنری- بالای آن.

• این الاستیسیته ترکیبی انرژی ضربه ناشی از بارهای نورد را کاهش می دهد و از صفحات بتنی زیرین، تیرهای فولادی یا تراورس های چوبی در برابر ترک های زودرس و خستگی سازه محافظت می کند.

سوالات متداول

• چگونه انتخاب طول نامناسب صفحه پایه به ضخامت مرکز وب 10.00 میلی متری در طول زمان آسیب می رساند؟

اگر صفحه پایه کاملاً با عرض فلنج پای 82.00 میلی متری مطابقت نداشته باشد، ساختاری ناهموار در زیر پروفیل ریل ایجاد می کند. این ناهماهنگی مکانیکی نیروهای پیچشی را وارد می‌کند که باعث ایجاد تنش‌های خمشی چرخه‌ای بر روی شبکه 10.00 میلی‌متری می‌شود و در نهایت باعث انتشار میکرو-شکاف در نزدیکی فیله پایه تحت بارهای معدنی سنگین می‌شود.

• اگر بخش‌های ریل سبک از طریق جوش صحرایی به هم وصل شده باشند، می‌توان از صفحات اتصال S18 منطبق به طور ایمن استفاده کرد؟

در حالی که ترکیب کربن-منگنز ریل 55Q ما قابلیت جوشکاری میدانی عالی را با استفاده از روش‌های ترمیت یا قوس الکتریکی نشان می‌دهد، استفاده از صفحات ماهیگیری مکانیکی به‌عنوان تقویت‌کننده پشتیبان همچنان یک حفاظت ردیابی هوشمند است. پیچ و مهره ورق های اتصال استاندارد روی بخش های جوش داده شده روی منحنی های کارخانه با تنش بالا از جدا شدن فاجعه بار مسیر جلوگیری می کند اگر جوش میدانی دچار خستگی خنک کننده داخلی شود.

• چرا گیره‌های فنری الاستیک ارزش هزینه طولانی‌مدت- بهتری نسبت به میخ‌های سگی سفت و سخت برای طرح‌بندی‌های استخراج S18 ارائه می‌کنند؟

جرم اسمی 18.30 کیلوگرم بر متر، سبک و بسیار پویا است، به این معنی که اتومبیل های سنگ معدن در حال عبور فرکانس های ارتعاشی مداوم و سریع ایجاد می کنند. میخ های سفت و سخت تحت ارتعاش دائمی به سرعت شل می شوند و نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دستی دارند، در حالی که گیره های فنر الاستیک به طور مداوم خم می شوند و نیروی گیره از پیش تعیین شده خود را حفظ می کنند، خطوط مسیر سست را از بین می برند و بودجه نگهداری زیرساخت را کاهش می دهند.

در 24 ساعت یک پیشنهاد دریافت کنید

با تکیه بر بیش از یک دهه تجربه غنی صادرات بین المللی،راه آهن GNEEنمایه‌های ریلی S18 با کیفیت بالا-و طیف گسترده‌ای از ریل‌های سبک DIN را ارائه می‌کند که با موجودی کاملی از بست‌های ریل منطبق تکمیل می‌شود. ما در سفارشی‌سازی تخصصی ریل، پردازش دقیق و عرضه استانداردهای مختلف فولاد جهانی برای برآوردن هر گونه تقاضای پروژه‌های صنعتی پیچیده سرآمد هستیم. لطفاً همین امروز با ما تماس بگیرید تا نقشه‌های فنی خود را با قابلیت‌های پردازش ما هماهنگ کنیم، پشتیبانی تخصصی کامل-را دریافت کنید و یک پیشنهاد پروژه قابل اعتماد برای طرح‌بندی آینده خود دریافت کنید.