دانش صنعت
شکل گیری ترک دربشقاب ماهی راه آهنارتباط نزدیکی با تعامل بین صفحه ماهی و سطح ریلی دارد. صفحه ماهی و مفصل ریلی در شرایط واقعی کار کاملاً سفت و سخت نیست. تأثیر چرخ ها ، وجود شکاف های ریلی و به ویژه کاهش نیروی سفت کننده ناشی از سایش بین راه آهن و صفحه ماهی باعث ایجاد یا تشدید نورد متقابل بین صفحه ماهی و راه آهن می شود و در نتیجه تغییر شکل سطح ایجاد می شود. تجمع این تغییر شکل فرصتی عالی برای شروع ترک ها بر روی سطح صفحه ماهی فراهم می کند.
Specifically analyzing the friction pair of fishplate and rail, the most direct cause of the crack origin is the interaction between the contact surfaces of the two, such as the impact force of the joint, the vibration of the entire line, the wear caused by friction, the decrease in tightening force, the loosening of bolts, and all other factors that cause the interaction between the fishplate and the rail surface are conditions for micro-wear.
از دیدگاه ماکروسکوپی ، تغییر شکل سطح و خراش های ناشی از ریل ها را می توان در سطح صفحه ماهی آسیب دیده مشاهده کرد. از متالوگرافی شکستگی ، می توان مشاهده کرد که ترک های ریز بر روی سطح تغییر شکل و خراشیده شده شکل گرفته و در جهت عمق توسعه یافته اند. پدیده صفحه ماهی با ترک در بالا به ویژه آشکار است. علاوه بر این ، وجود یک منطقه اکسیداسیون سیاه در منشاء ترک شکستگی ماکروسکوپی همچنین نشان می دهد که اصطکاک هنگام شروع ترک ها گرما و اکسیداسیون ایجاد می کند.
تمام عواملی که تعامل بین سطح تماس صفحه ماهی و راه آهن را تشدید می کنند ، باعث ایجاد ترک در صفحه ماهی می شوند. سطح سطح صفحه ماهی و راه آهن ، از جمله حالت ماکروسکوپی و میکروسکوپی ، اندازه نیروی بست بین صفحه ماهی و راه آهن ، هندسه تطبیق ، بار چرخ و سرعت رانندگی و وضعیت اساسی مفصل همه عواملی هستند که بر ترک های موجود در صفحه ماهی تأثیر می گذارد.
راه آهن Gneeمحصولات صفحه ماهی ریلی به بیش از 160 کشور و منطقه در سراسر جهان صادر می شود و بازارهای اصلی ساخت و ساز راه آهن در آسیا ، آفریقا ، اروپا ، آمریکا و غیره را پوشش می دهد. ما تجربه صادرات غنی و روشهای اعلامیه گمرک بالغ را داریم و می توانیم تضمین های حمل و نقل بین المللی سریع ، کارآمد و ایمن را در اختیار مشتریان قرار دهیم.
