تفاوت های بینریل جرثقیلو ریل‌های راه‌آهن|ریل‌های فولادی (ریل‌های راه‌آهن) قطارهای پرسرعت-را در مسافت‌های طولانی هدایت می‌کنند، با تمرکز بر حرکت صاف و توزیع وزن، در حالی که ریل‌های جرثقیل ریل‌های تخصصی و سنگین-برای جرثقیل‌ها در کارخانه‌ها/ بنادر طراحی شده‌اند که برای مقابله با ضربه‌های عظیم و متمرکز، بارهای مکرر، ضربه‌ای/متمرکز در نقطه‌ای مکرر، بارهای با نقطه شروع و پراکنده طراحی شده‌اند. سر ضخیم تر برای حداکثر تماس و پایداری تحت نیروهای شدید عمودی/افقی. ریل های جرثقیل در مقایسه با شکل تیر اول ریل های معمولی راه آهن مانند یک ستون محکم تر به نظر می رسند.
| ویژگی | ریل فولادی | ریل جرثقیل |
|---|---|---|
| هدف | برای حمل و نقل ریلی استاندارد (مسافر و بار) | برای جرثقیل های صنعتی و سیستم های سقفی |
| مواد | فولاد آلیاژی-فولاد با کربن بالا | فولاد آلیاژی-بالا با مقاومت در برابر ضربه |
| طراحی | روکش صاف، پروفایل های استاندارد (مانند UIC60، UIC54) | شیار عمیق تر، پروفیل تقویت شده برای بارهای سنگین |
| عملکرد | توزیع بار، دوام در استفاده از راه آهن معمولی | مقاومت در برابر ضربه، جذب ضربه،-استفاده با فرکانس بالا |
| پروفایل های معمولی | ریل UIC60/UIC54/QU70/QU100 | ریل جرثقیل QU70/A45/A55/A100/UIC60/A65 |
| برنامه | راه آهن، سیستم های باربری، حمل و نقل مسافر. | جرثقیل های حیاط، جرثقیل های ASC، STS، سیستم های بندری و غیره. |
| استانداردها | AREMA، UIC، JIS، BS، GB، استاندارد روسیو غیره | ریل DIN536, UIC، JIS، BS، GBاستاندارد و غیره |
برای ساخت ریل های فولادی از چه موادی استفاده می شود؟
ریل‌های فولادی عمدتاً از فولاد آلیاژی{0} با کربن بالا ساخته می‌شوند و از عناصری مانند کربن (0.6-0.8%)، منگنز (0.7-1.7%)، سیلیکون و گاهی اوقات کروم، وانادیوم یا تیتانیوم برای افزایش سختی، استحکام و مقاومت در برابر سایش استفاده می‌کنند که برای بارهای سنگین و کارایی بالا برای عملیات حرارتی پیشرفته ضروری است.
- فولاد کربنی{{0}بالا: استاندارد برای خطوط عمومی که سختی خوبی ارائه می‌دهد.
- فولاد آلیاژی: برای مسیرهای با استرس{0} بالا، با عناصر اضافه شده مانند وانادیوم یا کروم برای استحکام بسیار زیاد.
- فولاد تیمار شده با گرما: ریل‌های کربنی یا آلیاژی که برای حداکثر استحکام و مقاومت در برابر سایش تحت گرمایش و سرمایش کنترل‌شده قرار می‌گیرند تا حداکثر استحکام و مقاومت در برابر سایش را داشته باشند و یک لایه سطحی سخت شده ایجاد می‌کنند.
| درجه فولاد | C(%) | سی | منگنز | Cr | V | P | S | مقاومت کششی (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | کمتر یا مساوی 0.035 | کمتر یا مساوی 0.030 | بزرگتر یا مساوی 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | کمتر یا مساوی 0.035 | کمتر یا مساوی 0.030 | بزرگتر یا مساوی 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | کمتر یا مساوی 0.035 | کمتر یا مساوی 0.030 | بزرگتر یا مساوی 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | کمتر یا مساوی 0.035 | کمتر یا مساوی 0.025 | بزرگتر یا مساوی 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | کمتر یا مساوی 0.035 | کمتر یا مساوی 0.025 | بزرگتر یا مساوی 1080 |
انواع خط ریلی
- استاندارد چینی
1. ریل جرثقیل: QU120، QU100، QU80، QU70. آنها بیشتر از فولاد منگنز تشکیل شده اند.
| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخیم (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل جرثقیل | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. راه آهن سنگین: استاندارد 38 کیلوگرم، 43 کیلوگرم، 50 کیلوگرم به طور گسترده استفاده می شود. علاوه بر این، در مورد برخی از خطوط با سرعت بالا و ظرفیت زیاد، همه آنها از خطوط ریلی 60 کیلوگرمی استفاده می کنند.
| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخیم (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم بر متر | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 کیلوگرم بر متر | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 کیلوگرم بر متر | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 کیلوگرم بر متر | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 کیلوگرم بر متر | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3. راه آهن سبک: راه آهن سبک همچنین می تواند به دو نوع GB (استانداردهای ملی چین) 9 کیلوگرم، 12 کیلوگرم، 15 کیلوگرم، 22 کیلوگرم، 30 کیلوگرم در متر و YB (استاندارد گروه متالورژی) 8،18،24 کیلوگرم در متر و غیره طبقه بندی شود.
| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخیم (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل سبک | 8 کیلوگرم بر متر | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 کیلوگرم بر متر | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 کیلوگرم بر متر | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 کیلوگرم بر متر | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 کیلوگرم بر متر | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 کیلوگرم بر متر | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 کیلوگرم بر متر | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 کیلوگرم بر متر | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- خارج از کشور
در میان بازار ریلی در جهان، انواع معمولی زیادی وجود دارد. به عنوان مثال، سری BS (مانند 90A، 80A، 75A، 75R، 60A و غیره) بریتانیا، سری DIN آلمان، سری ASCE آمریکا (مانند 115RE، 136RE)، سری JIS ژاپن و سری UIC اتحادیه بین المللی راه آهن (مانند UIC60).
| استاندارد | Sepc. | درجه معمولی مواد |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115 RE | SS، HH، LA، IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
از سال 2008،راه آهن GNEEبیش از 18 سال است که ریل های فولادی با درجه های مختلف را عرضه می کند، ریل های فولادی GNEE در چین و خارج از کشور بسیار توصیه می شود. ریل استاندارد، ریل سرسخت شده، ریل سنگین، ریل سبک، ریل جرثقیل و انواع دیگر همه در اینجا موجود است، به عنوان یکی از تامین کنندگان اصلی ریل چین، GNEE RAIL روی عرضه محصولات راه آهن سبز اقتصادی در سراسر جهان کار کرده است.
