سیستم بستری راه آهنبرای رفع استفاده می شودراه آهنو خواب راه آهن ، معمولاً از آن تشکیل شده استگیره راه آهن، صفحه کراوات ،سنبله پیچ, لپه، عایق ریلی ، رولپلاک پلاستیکی ریلی ،و غیره انواع مختلفی از سیستم بست ریلی برای برآورده کردن نیازهای مختلف بخش های مختلف ریلی وجود دارد ، مانندسیستم بست ریلی SKL,E -} سیستم بستنی کلیپ, سیستم اتصال KPO, سیستم بستنی نابلا.
با توجه به خط اختصاصی مسافر عمدتاً با هدف راحتی و ایمنی ، خط اختصاصی مسافر نیازی به ساختار زیر- ندارد. این شامل پایه های ساختاری مختلفی مانند پل ها ، تونل ها و زیرمجموعه ها است و باید شرایط عملیاتی را برآورده کند. الزامات موضوعات فنی کلیدی زیر سیستم اتصال دهنده در نظر گرفته می شود.
عملکرد خوب میرایی لرزش
اتصال دهنده های آهنگ بدون توپ باید کشش بهتری نسبت به اتصال دهنده های آهنگ بالایی داشته باشند ، اما ارتجاعی بدون محدودیت قابل افزایش نیست. در غیر این صورت ، هنگام عبور قطار ، ریل ها بیش از حد کج می شوند و سنجهای پویا بر صافی تأثیر می گذارند. دو فن آوری کلیدی برای مطالعه وجود دارد ، اولا ، مطابق با سفتی سیستم بست ریلی و سفتی مسیر. ثانیا ، هر دو سفتی پایین تر از اتصال دهنده های ریلی و ایمنی رانندگی در نظر گرفته شده است.
عملکرد عایق بالا
با توجه به الزامات مدار مسیر ، سیستم چسباندن ریلی نه تنها در شرایط خشک ، بلکه در صورت بارندگی شدید نیز از عایق بالایی برخوردار است. برای بهبود مقاومت در برابر فیلم آب در سیستم چسباندن ریلی نیاز به اقدامات فنی ویژه ای دارد.
تطبیق پذیری سیستم بست ریلی در راه آهن جوش داده شده مداوم
با توجه به نیاز به تخمگذار مداوم راه آهن جوش داده شده ، سیستم بست در تونل یا در بستر جاده باید مقاومت کافی در برابر صعود ضد {0} را داشته باشد. در شرایط عادی ، مقاومت کوهنوردی ضد- بیشتر برای راه آهن جوش داده شده مداوم مفید است ، بنابراینکلیپ الاستیکبا فشار بزرگ دست و پنجه نرم اغلب برای مقابله با ریل ها استفاده می شود. به منظور برآورده کردن نیازهای تخمگذار راه آهن جوش داده شده مداوم ، سیستم اتصال دهنده پل معمولاً یک بستر الاستیک مقاومت کوچک را اتخاذ می کند ، به عبارت دیگر ، از کلیپ ریلی با فشار سگک کوچک و یک پد کامپوزیت با ضریب اصطکاک پایین تر برای دست و پنجه نرم کردن راه آهن استفاده کنید. بنابراین ، برای نصب سیستم بستری ریلی ، یک کلیپ ریلی با فشار بزرگ سگک یا فشار سگک کوچک هر دو در دسترس است.
تطبیق پذیری سیستم چسباندن ریلی در مسیر مختلف بدون بالاست
ساختارهای مختلف آهنگ بدون بالاست متفاوت است ، اما سیستم چفت و بست ریلی از منظر طراحی ، ساخت و ساز و مدیریت بهره برداری همه کاره است. این که آیا Sleeper Ballastless Trackless یا مسیر Ballastless Slab Ballast ، سیستم اتصال ریلی باید قابل نصب باشد ، یعنی سیستم چسباندن ریلی می تواند انواع مختلفی از سازه های آهنگ بدون توپ را در خود جای دهد.
کسر فشار دست و پنجه نرم و زندگی خستگی
کاهش سفتی پد راه آهن در زیر مسیر به این معنی است که قطار هنگام عبور از تغییر شکل زیادی برخوردار است و تغییر شکل پویا انتهای جلوی کلیپ الاستیک افزایش می یابد که نیاز به کشش و عملکرد خستگی کلیپ الاستیک دارد. کاهش فشار دست و پنجه نرم کلیپ ریلی در زیر راه آهن سفتی پایین و عمر خستگی دو مشکل است.
ارتباط قابل اعتماد بین سیستم بست ریلی و پایه
اتصال دهنده آهنگ بدون بالاست به طور کلی یک بستر تقسیم الاستیک را با یک اتخاذ می کندصفر کراواتبشر با توجه به نیازهای عملکردی ، صفحه کراوات آهن توسطپیچ لنگرو pre- تعبیه شدهآستین عایق (همچنین به آن روپوش عایق پلاستیکی گفته می شود)در بنیاد بتونی. طبق روش مهندسی قبلی ، قدرت و زندگی خستگی قطعات تعبیه شده در بنیاد بتونی پیوندهای ضعیفی است. انجام اقدامات برای بهبود مؤثر قدرت و خستگی عمر قبل از -} Dowel Dowel تعبیه شده یکی از مشکلات حل شده است.
قطعات یدکی کمتری و حالت عملکرد مناسب
قطعات یدکی کمتری و حالت عملکرد مناسب به تنظیم موقعیت بالا و پایین راه آهن می رسد. تجربه عملی مهندسی آهنگ بدون بالاست را خلاصه کنید ، میزان تنظیم ارتفاع و موقعیت راه آهن زیاد است و تنظیم خوبی لازم است. بنابراین ، ساختار سیستم اتصال دهنده ریلی اتخاذ شده باید دارای یک حالت با قطعات یدکی کمتر و عملکرد مناسب برای تنظیم ارتفاع و موقعیت های راه آهن باشد. هنگام انجام تنظیم موقعیت چپ و راست ، سعی کنید قطعات را جایگزین نکنید و حالت تنظیم ترجیحاً تنظیم استرنگ است.
