↵سیستم بستن سنبله سگ ریلی

این گزارش یک بررسی فنی مختصر از سیستم‌های Railway Dog Spike با تمرکز بر روی ارائه می‌دهدمکانیسم های متمایز خرابی علت اصلی، مشخصات تدارکات بین المللی تکه تکه، و فیزیک مقاومت در برابر برداشت چوب. تجزیه و تحلیل عمداً از همپوشانی با بحث های قبلی در مورد کاربردهای میراث، چرخه های رانندگی مجدد دستی، جداول ابعادی AS/AREMA یا مقایسه با میخ های پیچ جلوگیری می کند. تمرکز در اینجا استعملی و متمایز: چرا خوشه های سگ قدرت خود را از دست می دهند، چگونه مناطق مختلف یک جزء را به طور متفاوت مشخص می کنند، و آستانه های قابل اندازه گیری که باعث محکومیت می شود.

مشخصات فنی:

پارامتر مشخصات	AREMA (آمریکای شمالی)	AS 1085.8 (استرالیا)	BS/UIC (میراث/صادرات)	مفهوم تدارکات
استاندارد بعدی اولیه	ASTM A65 / AREMA Ch.5	AS 1085.8-2002 (در دست بازنگری)	BS47:1928 (تاریخی) / UIC864-1	غیر قابل تعویضسنبله ها باید با پانچ های صفحه کراوات منطقه ای مطابقت داشته باشند
هندسه ساقه	فقط مربع (5/8", 9/16")	مربع (16/19 میلی متر) + گرد (22 میلی متر)	مربع (امپراتوری)	میخ های ساق گرد استرالیایینمی تواندقابل استفاده در صفحات AREMA
اندازه گیری طول	زیر سر تا نوک	زیر سر تا نوک	زیر سر تا نوک	یکنواخت-عدم واگرایی منطقه ای
نامگذاری درجه مواد	کلاس 1 (کم-C)، کلاس 2 (بالا-C)	ترکیب شیمیایی درجه بندی شده مشخص نشده است	45#، 55# (صادرات با منشاء چینی)	AREMA کلاس 2 ≠ چینی 45#; جایگزینی نیاز به تایید مجدد شیمیایی دارد
محتوای کربن (خط اصلی)	0.20-0.30٪ (کلاس 2)	0.42-0.50٪ (45# معادل معمولی)	0.42-0.50% (45#)	AREMA کلاس 2 کربن کمتری داردترجیح انعطاف پذیری عمدی نسبت به خوشه های خط اصلی با مشخصات آسیایی
زاویه زیر شیب سر	13 درجه(برای مطابقت با 1:40 راه آهن)	استاندارد نیست - با طراحی مشتری متفاوت است	استاندارد نیست - با طراحی مشتری متفاوت است	سنبله های با مشخصات AREMAروی صندلی نخواهد نشستدر بخش های ریلی غیر AREMA

محدوده عملکرد:

ساخت و ساز خار صنعتی کوتاه مدت (افق 2-5 ساله):
برای مسیرهای دسترسی موقتی که به مزارع بادی، معادن سنگدانه ها و عملیات برداشت الوار خدمت می کنند، مشخص شده است. محرک اقتصادی:0.80-1.20 یورو به ازای هر سنبلهدر مقابل 4.50-6.00 یورو برای سیستم های بست الاستیک. دوره بازپرداخت برای ارتقاء از عمر عملیاتی خار بیشتر است.

مقاوم سازی تخت خواب کامپوزیت (زیر لایه غیر استاندارد):
کاربرد نوظهور در تراورس های کامپوزیت پلاستیکی/چوبی بازیافتی. سنبله سگالیاف قطعات نقطه اسکنه بدون ذوب- بر خلاف میخ های پیچ که می توانند رزوه های کامپوزیت از پیش ضربه خورده را جدا کنند. در جاهایی استفاده می شود که تراورس های بتنی از نظر لجستیکی غیرقابل دسترسی هستند اما محدودیت های محیطی تراورس چوبی اعمال می شود.

دیدگاه تعمیر و نگهداری و عملیاتی

منحنی پوسیدگی مقاومت در برابر بیرون کشیدن (خستگی الیاف چوب):

نصب جدید:مقاومت خروج 2.5-3.5 کیلو نیوتندر چوب سخت، 1.8-2.2 کیلونیوتن در چوب نرم. پس از 3-5 چرخه رانندگی مجدد، فشرده سازی الیاف چوب مقاومت زیر را کاهش می دهد1.2 kN. در این آستانه، تغییر مسیر جانبی تحت شتاب قطار بیش از 6 میلی‌متر محکومیت اجباری بدون توجه به شرایط سنبله است.

سلول های خوردگی الکتروشیمیایی (تماس فلزی غیرمشابه):

خوردگی گالوانیکی دررابط پایه ریلی (فولاد) / ساقه سنبله (فولاد کربنی).در محیط های ساحلی میزان سوراخ شدن ساقه:0.15-0.25 میلی متر در سال. زمانی که تلفات سطح مقطع ساق پا بیشتر شود، تعویض آغاز می شود20%(با کولیس در نقطه تماس پای ریل اندازه گیری می شود). پوشش بصری زنگ زدگی معیار محکومیت نیست.