آهنگ ها سنگ بنای خطوط راه آهن ، پوشش ریل ، خواب آور ، قطعات اتصال ، بالاست و تجهیزات ضد اقلیم و مشارکت ضروری است.
▲ منحصر به فرد بودن ریل ها
راه آهن هسته اصلی مسیر است. این نه تنها وزن قطار را به همراه دارد بلکه نقش مهمی در هدایت جهت قطار نیز ایفا می کند. فرآیند تولید منحصر به فرد و انتخاب مواد آن را قادر می سازد در برابر فشار و اصطکاک زیاد مقاومت کند و از ایمنی و ثبات قطار در طول سفر با سرعت بالا اطمینان حاصل کند.
توابع و ویژگی های ریل: ریل ها نقش مهمی در سیستم پیگیری دارند. به طور مستقیم وزن قطار و بار آن را که توسط چرخ ها منتقل می شود ، تحمل می کند. در عین حال ، جهت قطار را از طریق شکل هندسی دقیق و خصوصیات فیزیکی پایدار راهنمایی می کند. فرآیند تولید منحصر به فرد و انتخاب مواد آن ، ریل ها را قادر می سازد در برابر فشار و اصطکاک عظیم مقاومت کنند و از ایمنی و ثبات قطار در طول سفر با سرعت بالا اطمینان حاصل کنند.
به عنوان نمونه قطار متشکل از 60 60- ton ton را باز کنید. مجموع بار و وزن آن به اندازه 5 ، {2}} تن است ، به ذکر آن قطارهای بار سنگین با وزن 10 ، {5}} tons یا حتی صدها هزار تن. بدون شک چنین وزنی همه در ریل ها اعمال می شود. بنابراین ، ریل ها برای اطمینان از ایمنی و عملکرد پایدار قطار باید از مقاومت ، پایداری و مقاومت در برابر سایش عالی برخوردار باشند.
طراحی بخش ریلی: مقطع راه آهن به شکل I شکل است که از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: سر ریلی ، کمر ریلی و پایین ریلی. این طرح نه تنها عملکرد نیروی عالی دارد ، بلکه به طور مؤثر مواد را نیز ذخیره می کند و بهترین مقاومت خمش را نشان می دهد.
طبقه بندی ریلی: استحکام و نوع ریل معمولاً در کیلوگرم در متر بیان می شود. هرچه وزن راه آهن در هر متر سنگین تر باشد ، بار دیگری نیز می تواند تحمل کند. به عنوان مثال ، وزن راه آهن مورد استفاده در اولین راه آهن جهان 18 کیلوگرم در متر بود ، در حالی که سنگین ترین راه آهن در ایالات متحده است و وزن آن به اندازه 77 کیلوگرم در متر است.
در حال حاضر ، استانداردهای ریلی مورد استفاده در کشور من عمدتا 50 کیلوگرم در متر ، 60 کیلوگرم در متر و 75 کیلوگرم در متر است. به منظور بهبود ظرفیت ترافیک خطوط ریلی ، اداره راه آهن کشور من به تدریج ریل های سبک تر را بیرون می کشد و ریل های سنگین 60 کیلوگرم در متر یا 75 کیلوگرم در متر را روی خطوط تنه قرار می دهد.
