تفاوت بین جرثقیل های ثابت و جرثقیل های ریلی

معمولاً در یک مکان خاص نصب می شود ، که معمولاً توسط پیچ و مهره های لنگر بر روی پایه حوض یا پایه زمین ثابت می شود. به عنوان مثال ، جرثقیل متغیر بار تحمل بار ثابت GQ1* پایین خود را محکم به زمین بندر ثابت کرده و ساختار کلی پایدار است. پس از تعیین موقعیت نصب آن ، دامنه کار عمدتاً مساحت تحت پوشش با طول متغیر و چرخش رونق آن است که نسبتاً ثابت است. از آنجا که نیازی به حرکت ندارد ، ساختار آن نسبتاً ساده است ، مکانیسم پیاده روی برای حرکت وجود ندارد ، مرکز ثقل کم است و ثبات خوب است. جرثقیل مجهز به ریلی

نصب شده در مسیر ، مانند جرثقیل گانری کانتینر نصب شده ، دارای یک چرخ پیاده روی مخصوص در پایین است و چرخ پیاده روی در امتداد مسیر قرار دارد. تخمگذار مسیر به چیدمان درگاه و الزامات عملیاتی بستگی دارد و می تواند جرثقیل را راهنمایی کند تا در یک مسیر خاص حرکت کند.

این ساختار نسبتاً پیچیده است زیرا لازم است ثبات ، راهنمایی و انتقال قدرت در حال اجرا در مسیر را در نظر بگیرید. علاوه بر مکانیسم های بلند کردن و لف ، مکانیسم های پیاده روی از جمله موتورها ، کاهش دهنده ها ، چرخ ها و سایر اجزای دیگر نیز وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که جرثقیل می تواند به راحتی در طول مسیر اجرا شود.

دامنه کار محدود است ، عمدتاً بسته به طول ، ارتفاع و زاویه چرخش رونق. به عنوان مثال ، جرثقیل بدون لود شده بدون بار GQ2 نوع +، فقط می تواند در یک شعاع خاص و محدوده ارتفاع در اطراف موقعیت ثابت خود کار کند. با این حال ، می تواند عملیات بارگیری و تخلیه کارآمد را در این محدوده ثابت انجام دهد ، به خصوص برای برخی از نقاط بارگذاری و تخلیه خاص یا صحنه هایی که به عملیات مکرر در یک محدوده کوچک نیاز دارند. این انعطاف پذیری ضعیف است و به سرعت به عنوان جرثقیل ریلی نمی تواند به مناطق عامل دیگر منتقل شود. اگر درگاه نیاز به انجام عملیات بارگیری و تخلیه در یک مکان دوردست داشته باشد ، از جرثقیل های ثابت استفاده نمی شود مگر اینکه مجدداً نصب شوند یا سایر تجهیزات کمکی برای انتقال کالا استفاده می شود. جرثقیل های ریلی دارای دامنه کار گسترده ای هستند و می توانند برای بارگیری و تخلیه عملیات به مکانهای مختلف در طول مسیر منتقل شوند.

با استفاده از جرثقیل گانری ظرف ریلی به عنوان نمونه ، می تواند با حرکت در مسیر ، مانند حرکت در امتداد مسیر در قسمت جلوی ترمینال ، یک منطقه طولانی تر را در بندر بپوشاند و کشتی های عملیاتی که در مکان های مختلف یا حیاط انباشته کانتینر در مناطق مختلف ترمینال قرار دارند. این انعطاف پذیری بالایی دارد و می تواند به سرعت موقعیت عملیاتی را با توجه به برنامه عملکرد بندر و توزیع واقعی بار تنظیم کند ، به طور موثری باعث بهبود کارآیی تجهیزات ، به ویژه هنگام برخورد با بارگذاری بار و تخلیه کارهای توزیع شده در یک منطقه بزرگتر می شود. مزایا آشکار است.