سوئیچ راه آهنآیا جزء حیاتی مسیر راه آهن مانند استصفحات ماهی ریلیبشر این همچنین ضمانت عملیات ایمن راه آهن است. اصطکاک و نیروی ضربه بین مشارکت و چرخ قطار بسیار زیاد است که از آن جلوگیری نمی شود ، اما با برخی از نقص های ساختاری قابل تقویت است. اگر سوئیچ راه آهن در حال اجرا اشتباه شود ، عملاً فشار بیشتری به مسیر راه آهن می دهد. برای نگه داشتن سوئیچ راه آهن در شرایط خوب ، نصب و نگهداری دو اثر مهم است.
الزامات نصب سوئیچ راه آهن
برای جلوگیری از برخی مشکلات سوئیچ راه آهن ، تمام مراحل باید مطابق با الزامات باشد. خاص به شرح زیر است:
- راه آهن طولانی و راه آهن نقطهای کوتاه قورباغه های نقطه متحرک پردازش و از راه آهن 60AT استفاده می شود. راه آهن نقطه طولانی به بخش ریلی استاندارد 60 کیلوگرم در متر ماشینکاری شده و به راه آهن اتصال جوش داده می شود ، پس از آن برای تشکیل یک انتهای خمیده - to- ساختار انتهایی ، که خم شده و با راه آهن کوتاه مجهز است تا یک مفصل مخروطی تشکیل شود. راه آهن بال از راه آهن فولادی استاندارد 60 کیلوگرم در متر ساخته شده است. برای خط مشترک فوق العاده طولانی ، برنامه راه آهن بلند- را اتخاذ کنید ، پایان راه آهن Long-} توسط راه آهن فیلتر و بال ثابت است. در راه آهن مشترک بدون مشترک ، برنامه راه آهن بال کوتاه را اتخاذ کنید.
- برای جلوگیری از تأثیر سنگ زنی سمت قورباغه های نقطه متحرک و چسبنده با راه آهن بال ، محافظ راه آهن اصطکاک ضد- را در طرفین تنظیم کنید.
- سیستم اتصال ریلی جدا شده الاستیک از نوع اصلی بسترهای اصلی سوئیچ راه آهن است. این نوع سیستم بستری راه آهن توسط شانه صفحه کراوات و پیچ و مهره های ریلی از نوع T بسته می شود.
- در منطقه سوئیچ ، اتصال ریلی جوشکاری مستقیم تصویب راه آهن ، فقط انگشت قورباغه فولادی منگنز بالا ، استفاده نهایی از اتصالات یخ زده یا سیمان ، اتصالات عایق ساختار سیمان است.
مشکلات شایع در نگهداری سوئیچ راه آهن
تعمیر و نگهداری سوئیچ راه آهن عنصر دیگری برای ایمنی مسیر راه آهن است. مشکلات رایج برای سوئیچ راه آهن به شرح زیر:
- نادیده گرفتن حفظ کلی مشارکت ، به ویژه برای جلو و پشت خط مشارکت ، در نتیجه بخش مشارکت صاف نیست. هنگامی که قطار برخورد خشونت آمیز ، جهت و سنجش را تغییر می دهد.
- قرار دادن محل مشارکت صحیح نیست و جهت کلی در نگهداری مورد توجه قرار نگرفته است. خم شدن اختیاری به تدریج باعث می شود که میزان مشارکت و جهت خط مطابقت نداشته باشد ، به طوری که قطار دارای عملیات زاویه ای است. عملکرد زاویه باعث افزایش تأثیر چرخ در مسیر می شود ، جادوگر در موقعیت مشارکت تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، سنج و اندازه بین فواصل متفاوت است ، باعث سایش راه آهن و قطعات آن می شود.
- روش عملیاتی غیر منطقی است. حرکت منحنی راهنما یا قورباغه به اشتباه در حین تنظیم سنج و شکاف در قسمتهای مختلف مشارکت. به طوری که فاصله و سنج جبران همسان نیست و در نتیجه اتصال ناخوشایند است.
- راه آهن سهام خم نشده یا نقطه شکست موقعیت اشتباهی دارد.
- Tamping به روش بد تمام شده است. با توجه به ویژگی های مشارکت در ساختار ، سوئیچ ، منحنی راهنما و قسمت قورباغه دارای ریلی فشرده است ، فاصله بالش چنگال اندک است. ضرب و شتم بد باعث می شود که آهنگ به نظر برسد ، چرخ و ضربه در هنگام عبور از قطار ، باعث افزایش فشار افقی و تغییر جهت می شود.
- اتصالات بین هر قسمت از مؤلفه های راه آهن و راه آهن خوب نیست ، همچنین می تواند باعث ایجاد یک سری بیماری ها مانند مسیر اصلی مسیر ، تغییرات سنج ، خزیدن پیگیری ، خسارت سایش قطعات و غیره شود. این نوع بیماری ها می توانند منجر به اجرای ریل های خاموش شوند.
