طول راه آهن فولادی

ریل های فولادی اجزای اصلی مسیرهای راه آهن هستند. عملکرد آن هدایت چرخ های لوکوموتیو و وسایل نقلیه به جلو ، تحمل فشار زیاد چرخ ها و انتقال آن به خواب آور است. ریل ها باید یک سطح نورد مداوم ، صاف و کم مقاومت را برای چرخ ها فراهم کنند. در راه آهن الکتریکی یا بخش های بلوک اتوماتیک ، از ریل ها نیز می توان به عنوان مدارهای پیست استفاده کرد.

نوع راه آهن در کیلوگرم در هر متر توده ریلی بیان شده است. ریل های مورد استفاده در راه آهن چینی 75 کیلوگرم در متر ، 60 کیلوگرم بر متر ، 50 کیلوگرم بر متر ، 43 کیلوگرم بر متر و 38 کیلوگرم در متر است.

شکل مقطعی راه آهن یک مقطع I شکل با بهترین مقاومت خمشی را شامل می شود که از سه قسمت تشکیل شده است: سر ریلی ، کمر ریلی و پایین ریلی. برای اینکه راه آهن بتواند از همه طرف در برابر نیروها مقاومت کند و از شرایط قدرت لازم اطمینان حاصل کند ، راه آهن باید از ارتفاع کافی برخوردار باشد ، سر و پایین آن باید از مساحت و ارتفاع کافی برخوردار باشد و کمر و پایین نباید خیلی نازک باشد.

در کشور من ، طول معمول ریل 12.5 متر و 25 متر است. این تنظیم مبتنی بر توجه جامع از عوامل مختلف است. اول از همه ، با توجه به کارآیی و ایمنی حمل و نقل راه آهن ، طول ریلی متوسط ​​می تواند راحتی حمل و نقل و صافی کارآیی قطار را متعادل کند. ریل های کوتاه تر برای حمل و نصب آسان هستند و دشواری عملکرد را کاهش می دهند. در حالی که ریل های طولانی تر به طور موثری تعداد اتصالات را کاهش داده و باعث افزایش صافی سفر با قطار می شوند. علاوه بر این ، محیط جغرافیایی و استانداردهای تولید نیز عوامل مهمی در تعیین طول ریل هستند.

در سطح بین المللی ، کشورهای مختلف با توجه به ویژگی های سیستم های راه آهن خود ، مشخصات طول ریلی مناسب خود را اتخاذ کرده اند. انتخاب طول ریلی در کشور من ترکیبی از تجربه پیشرفته داخلی و خارجی و وضعیت واقعی کشور با هدف دستیابی به توسعه کارآمد ، ایمن و پایدار حمل و نقل راه آهن است. در آینده ، با پیشرفت فناوری و رشد تقاضای حمل و نقل راه آهن ، طول و عملکرد ریل ها همچنان برای برآورده کردن نیازهای جدید توسعه حمل و نقل راه آهن بهینه می شوند.