کاربردها و پیشرفت های FFU Synthetic Sleepers

تراورس های مصنوعی FFU مواد ساختاری ساخته شده از فوم پلی اورتان سفت و سخت تقویت شده با رشته های فیبر شیشه ای هستند که با استفاده از فرآیند قالب گیری پالتروژن ساخته می شوند. این تراورس ها عمدتاً برای جایگزینی تراورس های سنتی، تراورس های سیمانی یا دیوارهای حائل بتنی در پروژه های مهندسی عمران و تونل سازی استفاده می شوند. ویژگی های برتر ارائه شده توسط پایه رزین PU، تراورس های FFU را در سال های اخیر، به ویژه در زمینه مهندسی حمل و نقل ریلی، به گزینه ای محبوب تبدیل کرده است.

تراورس های FFU که در سال 1980 توسط موسسه تحقیقات فنی راه آهن ژاپن توسعه یافت، ابتدا در سیستم راه آهن ملی ژاپن و بعداً در خطوط ریلی پرسرعت مانند Tōkaidō Shinkansen، Kyushu Shinkansen و Tōhoku Shinkansen استفاده شد. پس از آزمایش های گسترده، عملکرد برتر آنها تایید شد و در سال 2007، تراورس های FFU در استانداردهای صنعتی ژاپن (JIS E1203) قرار گرفتند. تا به امروز، نزدیک به 2 میلیون واحد در سراسر ژاپن استفاده شده است. Sekisui Chemical Co., Ltd. توسعه تراورس های مصنوعی FFU را در سال 1975 آغاز کرد و پس از بیش از 20 سال استفاده تجاری، 80 درصد از سهم بازار را در بخش راه آهن ژاپن به دست آورده است. این محصول در حال حاضر در سراسر جهان به بازار عرضه می شود و این شرکت جایگاه پیشرو در سطح جهانی دارد.

متاثر از موفقیت ژاپن، تراورس های مصنوعی FFU در پروژه های حمل و نقل ریلی، به ویژه در پل ها، تقاطع های همسطح، فرودگاه ها، تونل ها و مسیرهای مختلف سوئیچ بسیار مهم شده اند. در خارج از ژاپن، تولید و استفاده از تراورس های FFU به کشورهایی مانند اتریش (مسیر متروی پل Zollamt وین)، آلمان (سیستم راه آهن پارک شیمیایی Lever Kusen) و استرالیا (پل های راه آهن کوئینزلند) گسترش یافته است، جایی که آنها با نام تجاری به بازار عرضه می شوند. نام اسلون نئو لومبر. در سرزمین اصلی چین، خط 4 مترو گوانگژو و خط 8 مترو شانگهای از سال 2005 تختخواب های FFU را پذیرفته اند. با توجه به توسعه سریع زیرساخت های راه آهن چین، Sekisui Chemical در سال 2007 یک پایگاه تولیدی در چین ایجاد کرد.

تراورس های FFU کاربردهای موفق بسیاری در خارج از کشور دارند. ظاهر آنها شبیه به چوب است و مزایای محصولات طبیعی را با طراحی مدرن ترکیب می کند. نصب آنها آسان است، با انبساط و رسانایی حرارتی کم، استحکام فشاری، کششی و خمشی بالا و عمر طولانی. ساختار سلول بسته آنها حداقل جذب آب را حتی در باران شدید تضمین می کند و خواص عایق الکتریکی عالی را حفظ می کند. این تراورس ها همچنین در برابر هیدرولیز، روغن ها، آب دریا، یخ زدگی و نمک های یخ زدایی مقاوم هستند و به ویژه برای استفاده در تونل ها و پل ها مناسب هستند. پذیرش و موفقیت گسترده تراورس های FFU منجر به ترویج جهانی و توسعه بیشتر این فناوری شده است.