توسعه صنعت قطعات راه آهن
The localization requirements of railway parts products According to the "Minutes of the Meeting on Researching Issues Related to Railway Locomotive and Rolling Stock Equipment" of the State Council, the Ministry of Railways has formulated the "Implementation Outline for Accelerating the Modernization of Railway Locomotive and Rolling Stock Equipment", which clearly states that by exchanging market for technology and independent innovation, the research and development, design and manufacturing level of my country's locomotive and rolling stock manufacturing industry به طور مؤثر بهبود می یابد و رقابت بین المللی شرکتها افزایش می یابد. "برنامه ریزی شبکه راه آهن میان مدت و بلند مدت" پیشنهاد می کند که به سرعت سطح قطعات راه آهن را بهبود بخشد و در اسرع وقت به سطح کشورهای توسعه یافته برسد و به بهبود سطح محلی سازی تجهیزات به عنوان محتوای مهم "برنامه پنج ساله یازده سال" و ساخت راه آهن آینده برسد. بنابراین ، در ساخت راه آهن با سرعت بالا ، وزارت راه آهن نیازهای بسیار روشنی برای نسبت محلی سازی دارد. میزان محلی سازی راه آهن با سرعت بالا باید به بیش از 70 ٪ برسد و 30 ٪ فن آوری ها و محصولات وارداتی عمدتاً در سیستم قدرت و سیستم کنترل الکترونیکی متمرکز شوند. ما معتقدیم که قطعات اصلی راه آهن مانند عناصر الاستیک ، یاتاقان های پل ، محورها ، اتصال دهنده ها و یاتاقان ها ابتدا توسط شرکتهای داخلی با کیفیت بالا تولید می شوند.
سرمایه گذاری در صنعت قطعات راه آهن طی 10 سال آینده در سطح نسبتاً بالایی باقی خواهد ماند. در پس زمینه توسعه سریع راه آهن ، روند بومی سازی تجهیزات قطعات راه آهن به کلید تبدیل می شود. ما معتقدیم که در ساخت راه آهن با سرعت بالا در آینده ، رهبران بخش های مختلف داخلی با معرفی و هضم فناوری خارجی و ترکیب نوآوری مستقل ، سطح جامع تولید و سطح فرآیند را بهبود می بخشند. شرکت های دارای فهرست داخلی در صنعت قطعات راه آهن با بهره گیری از بهبود رونق صنعت ، از ارزش سرمایه گذاری خاصی برخوردار هستند. ما به این صنعت رتبه برتر می دهیم.
در طی دوره "برنامه پنج ساله یازدهم" برای قطعات راه آهن ، وزارت راه آهن با جدیت حرکات کشش برقی را توسعه می دهد ، که بیش از 80 ٪ از بار کار حمل و نقل را به خود اختصاص می دهد و بومی سازی لوکوموتیوهای انتقال AC را تحقق می بخشد. پشتیبانی از توسعه لوکوموتیوهای برقی که می توانند با سرعت 200 کیلومتر در ساعت سازگار شوند ، و با شدت با وزن محور 25 تن ، لوکوموتیوهای حمل و نقل سنگین را توسعه می دهند. تعداد حرکات در سال 2010 به حدود 19 ، {7}} خواهد رسید. قطعات راه آهن با سرعت 200 کیلومتر در ساعت و بالاتر ، فن آوری های کلیدی را برای EMU ها ایجاد می کنند و تعداد کمی از emus را برای تحقق بومی سازی EMUS با سرعت 200 کیلومتر در ساعت و بالاتر از دوره های بالاتر معرفی می کنند ، و به طور فعال پیشرفت و تحقیقات فن آوری های کلیدی را با سرعت 300 کیلومتر در ساعت و بالاتر از آن ، و فرمت های محلی را برای استفاده از برنامه های کاربردی برای تهیه و نگهداری از برنامه های کاربردی در بالا ، ترویج می کنند. در سال 2010 ، پیکربندی EMU به مجموعه های 1 ، {14}} رسید.
