برای راه‌آهن‌های سریع{0} چه ضخامتی از لنت‌های ریلی لازم است؟

پد ریل راه آهن بین ریل فولادی و تراورس های بتنی نصب می شود، وظیفه اصلی آن کاهش ضربه و لرزش در سیستم های بست ریل است.

برای راه‌آهن‌های سریع-، ضخامت پد ریل معمولاً 8-10 میلی‌متر برای مسیرهای بدون بالاست، با تمرکز بر پایداری دقیق است، در حالی که برخی از سیستم‌ها از پدهای دولایه (مجموعاً 22-18 میلی‌متر)، با ضخامت‌های خاص بسته به ساختار مسیر (بالاست/بدون بالاست) و نیازهای طراحی 1 میلی‌متر، بارگیری 1 میلی‌متر و نیازهای طراحی برای ارتعاش 8 میلی‌متر استفاده می‌کنند. برای استفاده عمومی با سرعت بالا

محدوده ضخامت معمولی:

• مسیرهای بدون بالاست: اغلب از پدهای نازک تر (8-10 میلی متر) یا طرح های چند لایه تخصصی (مجموعاً 20-30 میلی متر) برای کنترل دقیق استفاده می شود.

• مسیرهای بالاست شده: استفاده از پدهای کمی ضخیم تر (10-12 میلی متر) برای جبران کشش بالاست.

• سرعت عمومی-: محدوده بین 8-12 میلی متر.

ملاحظات کلیدی برای ضخامت:

• لرزش و سر و صدا: لنت های ضخیم تر ارتعاش بیشتری را جذب می کنند و صدا را کاهش می دهند که برای راحتی مسافران در سرعت های بالا (200-350 کیلومتر در ساعت) بسیار مهم است.

• پایداری مسیر: ضخامت پد بر جابجایی عمودی ریل تأثیر می گذارد. بیش از حد ضخیم می تواند ثبات را کاهش دهد، در حالی که خیلی نازک باعث ایجاد شوک بیش از حد می شود.

• توزیع بار: بالشتک های ضخیم تر، بار را در ناحیه وسیع تری پخش می کنند و استرس را بر روی تختخواب ها کاهش می دهند.

• مواد: برخی از طرح‌های تخصصی از پدهای لایه‌بندی شده (مثلاً لایه بالایی ۵ میلی‌متری برای لرزش، ۱۳-پایه ۱۷ میلی‌متری برای پشتیبانی) برای نیازهای سرعت بالا استفاده می‌کنند.

در تولید و عرضه لنت ریلی (پد ریل)راه آهن GNEEمزایای قابل توجهی را در ظرفیت تولید، کیفیت، سازگاری محصول و قابلیت های خدمات جهانی نشان می دهد.

لنت‌های ریل EVA/HDPE/لاستیک ما دارای خاصیت ارتجاعی بالایی هستند و برای انواع ریل‌هایی مانند ریل UIC54، UIC60، BS80lbs، BS100lbs و اندازه‌های سفارشی اعمال می‌شوند. لنت ها را می توان با یا بدون شیار، در طرح های ممکن مختلف، بسته به نیاز مشتری، سفارشی کرد.

برای اطلاعات بیشتر - همین الان تماس بگیرید!