ریل فولادیمهمترین جزء ریل ریلی است و وظیفه آن هدایت چرخ های قطار در حال حرکت به جلو با تحمل فشار عظیمی است که توسط چرخ ها رانده می شود. ریل فولادی باید سطح نورد صاف، پایدار و پیوسته را برای چرخ های قطار عبوری فراهم کند. ریل های فولادی را می توان به انواع مختلفی از جمله ریل راه آهن، ریل جرثقیل، ریل معدن زغال سنگ و استانداردهای مختلف مانند ریل آمریکایی، BS، UIC، DIN، JIS، استرالیا طبقه بندی کرد.
در GNEE RAIL، ما در ارائه طیف کاملی از اجزای ریل، از جمله ریل سنگین، ریل سبک، ریل جرثقیل و اتصال ریل، و همچنین گیرههای ریل با کارایی بالا و راهحلهای بست، تخصص داریم. محصولات ما با کنترل کیفیت دقیق و گواهینامه های صنعت، مهندسی شده اند تا استانداردهای بین المللی و خواسته های پروژه های متنوع را برآورده کنند.
خط ریلی استاندارد گیگابایت

| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخیم (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل سبک | 8 کیلوگرم بر متر | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 کیلوگرم بر متر | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 کیلوگرم بر متر | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 کیلوگرم بر متر | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 کیلوگرم بر متر | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 کیلوگرم بر متر | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 کیلوگرم بر متر | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 کیلوگرم بر متر | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم بر متر | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 کیلوگرم بر متر | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 کیلوگرم بر متر | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 کیلوگرم بر متر | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 کیلوگرم بر متر | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| ریل جرثقیل | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
مسیر ریلی استاندارد AREMA

| استاندارد: ASTMA1، AREMA | |||||||
| اندازه | ابعاد (میلی متر) | وزن (کیلوگرم در متر) |
مواد | طول (متر) | |||
| سر (میلی متر) | ارتفاع (میلی متر) | پایین (میلی متر) | وب (میلی متر) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115 RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175LBs | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
خط ریلی استاندارد BS

| استاندارد: BS11: 1985 | |||||||
| اندازه | ابعاد (میلی متر) | وزن (کیلوگرم در متر) |
مواد | طول (متر) | |||
| سر (میلی متر) | ارتفاع (میلی متر) | پایین (میلی متر) | وب (میلی متر) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
مسیر ریلی استاندارد UIC

| استاندارد: UIC860 | |||||||
| اندازه | ابعاد (میلی متر) | وزن (کیلوگرم در متر) |
مواد | طول (متر) | |||
| سر (میلی متر) | ارتفاع (میلی متر) | پایین (میلی متر) | وب (میلی متر) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
اهمیت انتخاب ریل فولادی مناسب
انتخاب ریل مناسب برای سیستم های راه آهن بسیار مهم است. این نه تنها با مقاومت در برابر فشار، رانش و اصطکاک ایجاد شده توسط قطارها از طریق استحکام و چقرمگی کافی برای جلوگیری از شکستگی یا تغییر شکل ریل به طور مستقیم ایمنی ترافیک را تضمین میکند، بلکه به طور مؤثری با سناریوهای مختلف حملونقل سازگار میشود-مانند ریلهای بلند با دقت بالا برای راهآهنهای{3}}راهآهن با سرعت بالا و مقاوم{4} -راهآهنهای حملونقل سنگین-برای برآورده کردن الزامات سرعت و بار.

در همین حال، ریلهای باکیفیت-میتوانند اصطکاک چرخ-را کاهش دهند، مصرف انرژی و فرسودگی چرخها را به حداقل برسانند، عمر سرویس را افزایش دهند و هزینههای تعمیر و نگهداری و تلفات مختل خط را کاهش دهند.
علاوه بر این، ریل های مناسب، هماهنگی با ساختارهای مسیر مانند تراورس ها و بست ها، مطابقت با استانداردهای فنی مربوطه، و دستیابی به وحدت ایمنی، کارایی و صرفه جویی در حمل و نقل ریلی را تضمین می کند.
از سال 2008،راه آهن GNEEبیش از 18 سال است که ریل های فولادی با درجه های مختلف را عرضه می کند، ریل های فولادی GNEE در چین و خارج از کشور بسیار توصیه می شود. ریل استاندارد، ریل سرسخت شده، ریل سنگین، ریل سبک، ریل جرثقیل و انواع دیگر همه در اینجا موجود است، به عنوان یکی از تامین کنندگان اصلی ریل چین، GNEE RAIL روی عرضه محصولات راه آهن سبز اقتصادی در سراسر جهان کار کرده است.






