لنت ریلیتشک های پلی یورتان الاستیک هستند که بین ریل های فولادی و تراورس های راه آهن قرار گرفته اند تا از ساییدگی و ضربه از رویه تراورس محافظت کنند.
سفتی شروع یک پد ریل طوری طراحی شده است که زیاد نباشد به طوری که تغییر شکل نسبی آنها تحت بارهای انگشتی گیره فنری بسیار قابل توجه است. به این ترتیب می تواند تضمین کند که پد ریل در تماس نزدیک با ریل علیرغم هرگونه حرکت عمودی ریل قرار دارد. علاوه بر این، دلیل اینکه پدهای ریلی از لاستیک یا پلاستیک ساخته شده اند، خنثی کردن تکان های ارتعاش قطار در حال عبور است.
اثر میرایی ارتعاش پدهای ریلی چگونه ارزیابی می شود؟
میرایی ارتعاش پد ریل با استفاده از تست های آزمایشگاهی مانند ارزیابی می شودضربه های چکش(کاهش وزن) وتجزیه و تحلیل پاسخ فرکانسی(به عنوان مثال، جاروی سینوسی) برای یافتن نسبت میرایی (ζ)، که اغلب با آن ترکیب می شودمدلسازی المان محدود (FEM)برای پیشبینی، تجزیه و تحلیل دادههای شتاب در حوزههای زمان/فرکانس، و اندازهگیری فروپاشی ارتعاش یا تلفات انتقال در فرکانسهای مختلف (1 تا 200 هرتز) برای دیدن میزان جذب انرژی.
معیارهای کلیدی:
نسبت میرایی (ζ): معیار اساسی اتلاف انرژی (نسبت میرایی واقعی به میرایی بحرانی).
کاهش شتاب: با اندازه گیری دسی بل نشان می دهد که چقدر شتاب (ارتعاش) کاهش یافته است.
فاصله باند: محدوده فرکانس که در آن ارتعاش به طور موثر مسدود می شود، توسط FEM و تجزیه و تحلیل تعیین می شود.
پارامترهای فنی پد راه آهن چیست؟
پارامترهای فنی پد راهآهن بر خواص مکانیکی (سفتی، سختی، استحکام)، ترکیب مواد (لاستیک، EVA، HDPE)، ابعاد و مقاومت محیطی تمرکز دارند که همگی برای کاهش ارتعاش، کاهش سایش، اطمینان از توزیع بار و بهبود آسایش مسافران تحت بارهای دینامیکی قطار ضروری هستند. معیارهای کلیدی عبارتند از سفتی (KN/mm)، سختی ساحلی، استحکام کششی، ازدیاد طول و مقاومت در برابر گرما، سرما، UV و روغن.
پارامترهای فنی کلیدی
- سختی (بار-انحراف): چقدر نیرو برای تغییر شکل پد لازم است، که برای پاسخ پویا بسیار مهم است. اغلب با سفتی کم اولیه برای تماس و سختی بالاتر تحت بار مشخص می شود.
- سختی: اندازه گیری شده توسط Shore A (به عنوان مثال، 72-80 درجه)، نشان دهنده مقاومت در برابر فرورفتگی است.
- استحکام کششی: مقاومت در برابر شکستن تحت کشش (مثلاً بزرگتر یا مساوی 12.5 مگاپاسکال).
- Elongation: Percentage of stretch before breaking (e.g., >250%).
- چگالی: جرم ماده در حجم (به عنوان مثال، 0.95-0.98 g/cm³).
- مقاومت عایق: توانایی مقاومت در برابر جریان الکتریکی (مثلاً بزرگتر یا مساوی 1×10¹0 Ω).
| مواد خام | لاستیک، EVA، TPEE، HDPE |
| استاندارد | UIC، AREMA، TB/T2626-95 |
| برنامه | 43 کیلوگرم در متر، 50 کیلوگرم در متر، 60 کیلوگرم در متر، 75 کیلوگرم در متر، 115 RE، UIC54، UIC60، S49 |
| شماره مدل | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| دمای عملیاتی | -50 تا 70 درجه |
| گواهی | MSDS، ROHS، REACH |
| یادداشت ها | آنها باید در مکانی تمیز و دارای تهویه نگهداری شوند. در زیر نور مستقیم خورشید قرار نگیرید و از منبع گرما و معرف شیمیایی دور نگه دارید. روغن، حلال آلی و سایر مواد شیمیایی را لمس نکنید. قرار گرفتن در معرض ممنوع |
GNEE RAIL به عنوان یک تولید کننده بست ریلی حرفه ای می تواند انواع لنت های لاستیکی ریل را با مواد مختلف مانند لاستیک طبیعی، EVA، HDPE و غیره تولید کند. در سیستم چفت و بست راه آهن، لنت های لاستیکی ریل اغلب بین خطوط راه آهن و تراورس های بتنی راه آهن نصب می شوند.
