طبقه بندی ریل

ریل ها اجزای اصلی مسیرهای راه آهن هستند. عملکرد آنها هدایت چرخ های لوکوموتیو و وسایل نقلیه به جلو است ، فشار زیادی از چرخ ها را تحمل می کند و آن را به خواب آور منتقل می کند. ریل ها باید یک سطح نورد مداوم ، صاف و کم مقاومت را برای چرخ ها فراهم کنند. در راه آهن الکتریکی یا بخش های بلوک اتوماتیک ، ریل ها همچنین می توانند به عنوان مدارهای پیست خدمت کنند.

در حال حاضر ، ریل هایی که در کشور من نهایی شده و تولید شده اند ، عمدتاً به سه دسته زیر تقسیم می شوند:

طبقه بندی بر اساس نوع فولاد: از جمله ریل کربن و ریل های آلیاژ. ریل های کربن به طور موثری قدرت را بهبود می بخشند و چقرمگی را از طریق ترکیب معقول عناصر کربن (C) و منگنز (MN) مانند U71MN ، AP1 و U74 بهینه می کنند. ریل های آلیاژ ، بر اساس ریل های کربن ، عناصر آلیاژ مانند وانادیوم (V) ، تیتانیوم (TI) ، کروم (CR) و مولیبدن (MO) را برای تقویت بیشتر استحکام و سختی ریل ها مانند RALS PD1 ، PD3 و V-TI درج می کنند.

1. طبقه بندی بر اساس وزن: ریل های کشور من دارای مشخصات وزن مختلفی از جمله 38 کیلوگرم در متر (P38) ، 43 کیلوگرم در متر (P43) ، 45 کیلوگرم در متر (P45) ، 50 کیلوگرم در متر (P50) ، 60 کیلوگرم در متر (P60) و 75 کیلوگرم در متر (P75) است.

2. طبقه بندی توسط خواص مکانیکی: به ریل های معمولی ، ریل های با استحکام بالا و ریل های مقاوم در برابر سایش تقسیم می شود. در میان آنها ، مقاومت کششی ریل های معمولی کمتر از 800 مگاپاسکال نیست. مقاومت کششی ریل های با مقاومت بالا به 900 مگاپاسکال یا بالاتر می رسد. و مقاومت کششی ریل های مقاوم در برابر سایش به اندازه 1100 مگاپاسکال یا بالاتر است.

مقطع راه آهن یک راه آهن متقارن به شکل I است که از سه قسمت از بالا به پایین تشکیل شده است: سر ریلی ، کمر ریلی و پایین ریلی. ابعاد مقطعی و موقعیت سوراخ پیچ در انواع مختلف ریل متفاوت است.
8 ، 43 ، 45 ، 50 ، 60 و 75 ، این تعداد نشان دهنده مشخصات وزن ریل های کشور من است که از نزدیک با استحکام و موارد قابل اجرا در ریل ها مرتبط هستند.